Este é o blog do Caltabiano Moto Club. Aqui você vai poder interagir com os nossos passeios, saber dicas de lugares para visitar, conhecer as novidades da sua moto, fazer amizade e até compartilhar suas aventuras conosco. Participe, suas duas rodas continuam sempre acelerando por aqui!
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Nosso amigo motociclista e gerente da Caltabiano Motos, o Cláudio Conte esteve recentemente na cidade de Marbella na Espanha para conhecer e pilotar as novas BMW K1600 GT e GTL. Cláudio rodou 400 quilômetros com as motos e ficou impressionado com suas características marcantes. Conforto, luxo e esportividade fazem das novas motos referências no mundo das “Sport Touring”, no caso da GT, e “Touring de Luxo” no caso da GTL. O motor de seis cilindros com 160 cv, harmonizado com a nova ciclística, suspensões, baixo peso e toda a tecnologia embarcada são, destacadamente, atributos que tornam estes modelos incomparáveis em superioridade. Inovação, qualidade e prestígio são as fórmulas que possibilitam um prazer de pilotar ímpar. As primeiras unidades das K1600 GT e GTL devem estar disponíveis no final do mês de Julho próximo.
BMW K 1600 GTL – Dados Técnicos: Motor de 6 cilindros em linha, 4 tempos de 4 Válvulas por cilindro. Cilindrada: 1.649 cm³. Transmissão: Cardã. Câmbio: 6 marchas. Potência máxima: 160 cv a 7.750 rpm. Torque máximo 175 Nm a 5.250 rpm. Refrigeração: Água. Autonomia estimada: ~450 km. Catalisador: 3 vias com sonda lambda, norma de gases EU-3. Taxa de compressão: 12,2:1. Alternador: 580 W. Velocidade máxima: > 200 Km/h. Altura do banco: 750 mm e 780mm opcional. Comp. X Largura X Altura: 2.489 / 1.000 / 1.465. Peso em ordem de marcha / peso seco: 348 kg / 321 kg. Suspensão dianteira: BMW Motorrad Duolever com ESA – 125 mm de curso. Suspensão traseira: BMW Motorrad Paralever com ESA, balança traseira monobraço de alumínio – 135 mm de curso. Freio dianteiro: Discos duplos flutuantes de 320 mm com pinças de 4 pistões. Freio traseiro: Disco simples de 320 mm com pinça flutuante de 2 pistões. Roda dianteira: 3.5 X 17”. Roda traseira: 6.0 X 17”. Capacidade do tanque de combustível (total / reserva): 26,5 litros / 4 litros de reserva. Consumo estimado: 18,8 Km/l Equipamento de série: Escapamento de aço inox. Gerenciamento eletrônico do motor. Manoplas aquecidas. Aquecimento de banco. Controle automático de velocidade (piloto automático). Xenon. LED. Sistema de áudio com preparação para GPS. BMW Motorrad ABS integral. Tela multifuncional com computador de bordo. Top case e malas laterais na cor da motocicleta. Kit com peças cromadas. Pára-brisas com ajuste elétrico de altura. Bagageiro. Faróis com refletores lisos. Rodas de alumínio fundido. Descanso lateral com inibidor de partida. BMW Motorrad Duolever. BMW Motorrad Paralever. Ajuste contínuo de retorno do amortecedor traseiro. Farol permanente. Acelerador eletrônico. Mangueiras de freio e de embreagem tipo “Aeroquip”. Sistema eletrônico Can-Bus. Tomada para diagnóstico. Imobilizador Eletrônico (EWS). Chave de ignição e trava de guidão integradas. Luzes de emergência (pisca-alerta). Tomada auxiliar de 12 V. Embreagem anti-travamento. Cavalete central. Modos de potência. Apoio de conforto para os pés. Manetes de freio e embreagem ajustáveis. Tela de informações (relógio digital, indicador de marcha, nível de combustível, temperatura do motor e autonomia residual, hodômetro total e 3 parciais, indicador de intervalo de serviços, consumo médio, velocidade média, temperatura ambiente, cronômetro, tempo de viagem, data, alerta de nível de óleo do motor). Chave única para a ignição, trava, tanque de combustível, malas laterais e assento bipartido. Pacote Premium: 413 – Controle de interface bluethooth. 376 – Frequência de rádio. 389 – Manual proprietário em Português. 391 – Lista mundial de revendas. 430 – Pacote de Segurança (134 – Farol direcional 182 – Controle de tração dinâmico DTC, 530 – Controle de pressão dos pneus RDC). 431 – Pacote de Equipamentos (138 – Faróis de neblina em LED 416 – Ajuste de suspensão eletrônico ESA II 417 – Travamento central 603 – Alarme anti-furto. Iformações BMW do Brasil.
Esportividade e dinamismo também são sublinhados pelo pára-brisa de corte seco e de estilo de corridas. O aspecto funcional desta scooter é expresso por elementos de design elegantes, tais como o visual de alumínio dos pára-choques com suas entradas de ar herdadas da BMW GS. O cromo preto da suspensão e das partes do quadro cria uma relação emocionante com a pintura em alumínio cromado, prata e azul do corpo da scooter. Além disso, as seções de cetim preto apresentam uma ênfase de alto contraste na área central do veículo. Esta elegância altamente técnica e de alta qualidade é corroborada ainda pelos detalhes finamente trabalhados, como a tampa do tanque de combustível que lembra a de aeronaves e o silenciador pequeno e esportivo. A faceta visionária da Concept C é representada pelos pneus com flancos e faixas azuis. A Concept C apresenta soluções não usuais e inovadoras, que oferecem uma perspectiva mais ampla do que no futuro pode se tornar realidade neste segmento. Por exemplo, a Concept C apresenta um mecanismo monolever altamente complexo com eixo oco conectado a uma suspensão explicitamente visível de fora. Neste estudo, o controle da roda dianteira tem a forma de um garfo de cabeça para baixo. O conjunto de freio a disco duplo estável na frente apresenta duas pinças radiais de freio que também sublinham a esportividade dinâmica da Concept C. Além disso, o freio a disco simples na parte traseira e o BMW Motorrad ABS fornecem a máxima segurança possível durante manobras de frenagem. A força motriz dinâmica e igualmente confortável por trás da Concept C é fornecida por um novo motor de dois cilindros em linha em conjunção com o CVT (transmissão variável contínua). A potência e torque do motor, e portanto seu desempenho, se moverão em direção ao topo deste segmento. A luz alcança um ponto mais distante no futuro por meio da lâmpada de LED integrada ao painel frontal. A visão futura também continua com a ausência deliberada dos convencionais espelhos retrovisores, que serão substituídos na Concept C por duas câmeras de vídeo na parte traseira. Elas registram a área atrás do veículo e transferem as imagens para dois monitores de LCD no cockpit para a visualização do piloto. A velocidade na estrada, a velocidade do motor e outras informações aparecem em um terceiro display de LCD integrado no centro do cockpit. A Concept C também testemunha conceitos e idéias que vão além do veículo atual. Alinhada com a filosofia da BMW Motorrad, uma grande scooter concretizada no estilo da Concept C também virá com uma gama de equipamentos adequados do piloto. Na melhor tradição da BMW Motorrad, o desenvolvimento de uma grande scooter também incluirá um conceito de espaço de armazenamento adequado. BMW Group Brasil – Larissa Nicolau – Comunicação Corporativa
“Triple Black” é o nome da nova versão especial da BMW R 1200 GS. A diferença está no inédito esquema de cores. O tanque de combustível e os aros das rodas receberam uma pintura especial no tom preto safira. A suspensão dianteira e o motor também ganharam uma atenção especial. A ideia foi enfatizar a exclusividade da moto, conforme nota da própria BMW. O complemento deste novo esquema é arrematado pelo assento com as iniciais GS em relevo. Tanto o modelo R 1200 GS quanto o modelo R 1200 GS Adventure terão a opção “triple black”. O motor da R 1200 GS oferece 110 HP a 7.750 rpm com um torque máximo de 120 Nm a 6.000 rpm. O sistema ABS integral da BMW é um opcional. Outro opcional é o sistema de suspensão “ESA” da BMW, por meio do qual, com um simples acionamento de botão, pode ajustar a suspensão para as mais variadas condições de pilotagem e carga.
A mobilidade individual, especificamente nas grandes cidades têm sofrido uma mudança conceitual nos últimos anos. É que o espaço disponível para o tráfego não tem crescido na proporção da demanda, portanto devemos pensar em uma solução, diante das novas circunstâncias. Após sua estréia bem-sucedida no segmento super esportivo, a BMW Motorrad agora irá novamente expandir sua família de produtos para incluir uma linha de negócios altamente promissor, o segmento de scooters grandes. Estes veículos de manuseio dinâmico têm conquistado popularidade considerável pelo mundo todo. Além disso, eles apresentam uma alternativa interessante para aqueles que voltam às duas rodas ou que até agora estavam indecisos sobre motocicletas.
A Mini revelou imagens de três modelos em estilo vintage de scooters elétricas. O lançamento oficial dos conceitos será feito nesta semana, durante a feira automotiva de Paris. As motos serão acionadas através de um smartpohne que, durante o trajeto, funcionará como um auxílio para o condutor, podendo acessar mapas de navegação, tocar música e fazer ligações. De acordo com a montadora, o desenho das scooters segue o estilo dos carros da marca. http://www.abril.com.br/noticias/tecnologia/mini-revela-modelos-scooters-eletricas-controladas-via-smartphone-598423.shtml
Confira as fotos do evento que na última Quinta, dia 10 de Junho aconteceu na Caltabiano BMW Motorrad. O lançamento oficial da nova BMW S 1000 RR! No andar superior da loja ocorreu uma palestra de apresentação do novo modelo da marca alemã. Foram mostradas em detalhes as inovações tecnológicas e dados técnicos deste que foi o lançamento internacional mais importante e aguardado no mercado de duas rodas. Após a apresentação formal, queijos e vinhos foram servidos e o que mais se ouvia nas rodas de amigos, eram elogios e excitação em relação à nova RR. Não é para menos, a moto é impressionante! Venha hoje conhecer na Caltabiano esta máquina ímpar e aceite o desafio de domar esta fera!
A BMW mostrou no autódromo de Interlagos o seu novo utilitário esportivo X1 antes mesmo de ser apresentado na Europa. O X1 chega ao mercado brasileiro em cinco versões: primeiro vem a topo de linha, a xDrive 28i, equipada com motor 3.0 de 258cv, capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 6,8. As versões xDrive18d, xDrive20d de 177 cv e a xDrive23d de 204 cv ainda não têm previsão de chegada. A versão xDrive 18i vai chegar no segundo semestre. O carro tem o desenho arrojado, uma frente agressiva, linhas que mistura um utilitário esportivo e um sedã. Na parte frontal há a tradicional grade em formado ovalado, mas em tamanho ligeiramente maior do que os outros modelos. Os faróis têm vincos nas extremidades, conferindo mais volume e robustez ao carro. O controle de tração é independente em cada roda. O sistema Performance Control reconhece o tipo de uso do carro. Reconhece a inclinação, a potência e atua automaticamente. Tanto nas manobras fortes quanto na baixa aderência o caro mantém o mesmo comportamento. O carro traz, também, 37 módulos eletrônicos e um HD de 54 gigas.
Caltabiano
