Caltabiano Moto Club

Roupa nova

Versões especiais e edições limitadas são esperadas para 2012 na linha BMW. Os destaques são as R1200GS, K1300S e K1300R que recebem roupagens e esquemas gráficos diferenciados. A R1200GS Rallye ganha um pacote de cores especiais, da lendária casa BMW Motorsports. Já a K1300S será disponibilizada na versão HP. A BMW K1300R 2012, continua sendo uma das naked mais rápidas e recebe uma pintura especial cinza fosco com preto metálico. Estas novidades estarão nas lojas da Europa apartir de Janeiro. Para o Brasil ainda não há confirmação sobre disponibilidade.

Atitude GS

Herói

Aulinha

Lançamento mundial

A BMW revelou para o mundo, direto do Salão Duas Rodas 2011, a mais nova versão da primeira moto a ser produzida fora da Alemanha. A nova BMW G 650 GS Sertão impressiona com seu novo grafismo, e pelos detalhes em preto fosco. Mecanicamente, as diferenças entre as versões G 650 GS e G 650 GS Sertão ficam por conta das rodas raiadas, sendo 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira e um maior curso no conjunto de suspensão. Além disso, a nova versão traz pra-lama alongado, bagageiro de série e para-brisa mais alto e pneus mais aptos ao uso “off road”. Já o sistema de freios ABS está disponível e pode ser desativado. A G 650 Sertão também terá à disposição uma completa lista de equipamentos standard e opcionais, entre os quais: manoplas aquecidas, sistema de alarme anti-roubo, cavalete central, soquete 12v e assento rebaixado. A Sertão, é uma moto mundial da marca alemã, com nome Brasileiro e que dá continuidade à antiga versão Dakar. Confira nas lojas Caltabiano Motos, na R. Oscar Freire, 1233 Jd. Paulista – São Paulo – SP Tel.: (11)3891-3000 claudio.conte@caltabiano.com.br  e Av. Braz Leme, 1732 Santana – São Paulo – SP Tel.: (11)2974-8000  amanda.costa@caltabiano.com.br

História da Eliana

“Meu primeiro contato com o motociclismo foi com um scooter que comprei aos 18 anos. Na época usava para economizar e ganhar tempo, indo até a um curso de Fotojornalismo, ao trabalho etc. Fui pegando o gosto e aos poucos evoluindo e trocando de moto. Aprendi sozinha a pilotar motos com câmbio. Não tive influência alguma de amigos ou família. A única coisa que me lembro que me atraia bastante em relação as motos é que quando pequena, deveria ter uns 12 anos, ia com a minha mãe, até a antiga Rede Globo, no bairro Santa Cecilia em São Paulo, buscar meu pai no trabalho e sempre via o Jô Soares saindo da emissora montado em uma grande moto. Ficava deslumbrada! Talvez a atração por motos possa ter surgido dai! É algo que fica na memória! O que mais me da prazer no motociclista é a sensação de liberdade e aventura. A moto é algo único. Montar em uma acelerar e partir para uma viagem diferente é algo que me completa muito. Hoje acredito que seja uma necessidade em minha vida. Preciso dela e da natureza para renovar as minhas baterias. Digo que pratico a Mototerapia! Me renovo, esqueço dos problemas, faço fotos para registrar os bons momentos e fico super feliz! O engraçado de andar em grandes motos é que ainda assustam pessoas, atraem olhares curiosos. Mas ainda percebo algumas pessoas com preconceitos em relação a mulheres que pilotam moto, alguns dizem que isso é coisa pra homem, ou então escuto “duvido que você toca essa moto”.  Mas uma coisa eu garanto, piloto muito melhor e com muito mais responsabilidade do que muito marmanjos que vejo por ai! Mas longe de mim querer competir o nível e conhecimento de pilotagem com outras pessoas. Apenas não gosto que duvidem que por eu ser mulher não posso conduzir uma moto grande de forma correta! O importante é ser um bom condutor e tomar todo cuidado possível. Aprendi uma frase  esses dias com o Instrutor de motocicleta Carlos Amaral; “A moto não foi feita para cair, foi feita para motociclistas equilibrados”.  E acredito que independente do sexo, infelizmente motociclistas irresponsáveis tem de monte! Uma pena! Atualmente tenho viajado com a BMW F 800 R e a com a BMW F 650 GS. São motos que tenho prazer de pilotar e me dão toda segurança e conforto que necessito. Pretendo em breve  viajar para o Chile. Mas o que me falta é tempo….mas esse dia vai chegar e eu conto para vocês! Como dica de passeio, indico o município de Córrego do Bom Jesus em Minas Gerais. Em Agosto publico essa viagem na minha coluna na Revista Moto Adventure – Rota do Charme.” Eliana Malizia é Consultora de Marketing e motociclista repórter da Revista Moto Adventure. Contato: eliana@elianamalizia.com.br

GS²

BMW Motorrad apresentou dois novos modelos com esquemas de cores especiais. Trata-se da R 1200 GS Adventure Triple Black e da F 800 GS Trophy. Devido ao grande sucesso da R 1200 GS Triple Black, lançada em 2010 agora é a vez da Adventure vir “de preto”. Já a nova série F 800 GS Trophy, além das cores, o Branco Alpino harmonizado com o Azul Deserto, traz proteção nas manoplas e spoiler de alumínio no motor, além do revestimento do banco Cinza Rallye.

Montando a GS

Nova brasileira

Hendrik von Kuenheim diretor mundial da BMW Motorrad, anunciou a montagem de mais uma moto em regime CKD, em Manaus. A partir de junho, a F 800 GS também passa a ser montada juntamente com a G 650 GS e a F 800 R. Disponível a partir de agosto nas concessionárias do Grupo, a F 800 GS será comercializada por R$ 42.900,00. “Em 2009, a BMW Motorrad colocou em operação sua primeira fábrica fora da Europa. Nós investimos na fábrica CKD em Manaus e mais de 2.400 motocicletas BMW monocilíndricas foram produzidas até o momento. A experiência, o sucesso de mercado e a excelente aceitação pelos clientes obtidos pela G 650 GS produzida em Manaus foram tão positivos, que logo decidimos estender a produção CKD para um total de três modelos”, comentou Hendrik.

Motolink

Com o trânsito caótico nas metrópoles brasileiras, além do motoboy, moto delivery e mototáxi, existe uma outra modalidade de serviço que só um motociclista pode desenvolver, o chamado motolink. A necessidade de se chegar à cena dos fatos e captar em vídeo o que está acontecendo popularizou a utilização dos motolinks pelas emissoras de televisão. “Em uma ocasião, enviamos a reportagem de carro para um incêndio, mas, quando chegaram lá, o fogo havia sido controlado pelos bombeiros. Então, percebemos, tínhamos de trabalhar com a agilidade. Voltamos os olhos para a motocicleta”, explica Sérgio Loebel, gerente de operações do SBT. Desde 1994, a Rede Globo utiliza equipamentos de transmissão em motocicletas em eventos esportivos, como a São Silvestre e no ano 2000, começou a usar também o motolink diariamente. O link é definido como uma transmissão de áudio e vídeo por meio de uma antena de microondas. As motocicletas possuem um transmissor que envia o sinal para o helicóptero que o retransmite para as antenas da emissora. O grande desafio foi desenvolver um sistema operacional seguro e ao mesmo tempo portátil, levando em conta a limitação de espaço. A Globo, conta com um motociclista na condução, que também é técnico da unidade de transmissão, e um video-repórter responsável pelas filmagens carregando uma câmera digital. Outras emissoras também investem nesse recurso para ganhar agilidade. A Rede Record, adquiriu motos BMW e tem, somente em São Paulo, cinco equipes. A Band também utiliza desse recurso, principalmente, no programa “Brasil Urgente”. Mas a agilidade também leva a algumas situações inusitadas. Ricardo Claro, repórter cinematográfico do motolink da Globo conta que, em uma das saídas, eles receberam informações sobre um assalto. Chegando ao local, ele notou uma movimentação estranha dentro do condomínio. Na verdade, o roubo estava em andamento e eles haviam chegado antes da Polícia. Isso sim é pronto atendimento.

Confira a íntegra do texto em: motociclismo.terra.com.br