Este é o blog do Caltabiano Moto Club. Aqui você vai poder interagir com os nossos passeios, saber dicas de lugares para visitar, conhecer as novidades da sua moto, fazer amizade e até compartilhar suas aventuras conosco. Participe, suas duas rodas continuam sempre acelerando por aqui!
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MINI All4 Monster Energy X-raid Team vence a edição 2012 do Dakar. Stephane Peterhansel arrecada mais uma vitória na mais dura e mítica prova do mundo. Nani Roma foi segundo dando à equipe dos MINI All4 Racing a vitoriosa dobradinha no evento. Além disto, o quarto, oitavo e décimo lugares foram ocupados por MINIs. O campeão espera por você em: caltabianomini.com.br
O francês Stéphane Peterhansel, maior vencedor do Dakar na história, seis vezes pilotando motocicletas e três com automóveis, está na liderança desta edição 2012 pilotando um MINI. O fato é que os MINI ocupam a primeira, segunda, quarta e sétima posições da principal e mais difícil prova do calendário mundial. Confira as mais recentes notícias sobre a MINImotorsport, no twitter:
Após cinco meses de desenvolvimento, a BMW Husqvarna apresentou a motocicleta que representará as marcas no Dakar 2012. Cinco pilotos irão correr o maior e mais difícil rally do mundo com a moto: o francês David Frétigné, o português Paulo Gonçalves, o espanhol Joan Barreda e mais dois brasileiros, Zé Hélio e Ike Klaumann. Desenvolvida pela Speedbrain, empresa alemã especializada em competições off-road, a moto reúne elementos da Husqvarna TE449 a da BMW G 450X. Wolfang Fischer, chefe da equipe, acredita que com esse time de pilotos e com a qualidade da motocicleta, “teremos um lugar no pódio”. Acompanhe o dia a dia da equipe na competição em: speedbrain-rally.com
Os primeiros modelos BMW R 80 G/S (Geland/Strasse, que em alemão significa campo e rua) têm vários pretendentes à sua paternidade. Mas, segundo os registros da fábrica, tal papel pertence mesmo ao engenheiro Laszlo Peres e sua GS 800, que saiu do departamento de testes da BMW no final de 1977 para estabelecer as bases para a posterior produção dos modelos G/S. Ao mesmo tempo em que Peres construía a sua 800 cc esportiva, o departamento de testes da fábrica produzia também um modelo “enduro”. Esses novos modelos mostraram que o conceito boxer possuía aptidão off-road, não compartilhada por rivais de grande porte. Em 01 de janeiro de 1979 uma nova equipe de gestão assumiu os corredores do poder da BMW Motorrad GmbH. Foi num clima de instabilidade do marcado que a BMW lançou, em setembro de 1980, o modelo R 80 G/S, com motor de 800cm³ e 50cv, para rodar com desenvoltura tanto na terra quanto no asfalto. Com seus modelos boxer considerados conservadores, a BMW estava sob enorme pressão de seus concorrentes. O caminho óbvio de ação para os desenvolvedores de produto da BMW foi, portanto, destacar as virtudes do motor boxer a novos clientes e reforçar a sua popularidade. O tempo acabou demonstrando que o projeto era correto e que a vocação para o enduro e longas viagens da linha G/S, a começar pela lendária R 80 G/S que deu a vitória a Hubert Auriol no Rally Paris-Dakar em 1981, era verdadeira. Hoje elas são uma realidade de sucesso, líderes absolutas no disputado mercado das maxi trail.
O rali Dakar presenciou o encontro do árido Deserto do Atacama com as águas do Oceano Pacífico. Os competidores foram de Calama a Iquique na quinta especial, válida pelo sexto dia de competições. O piloto português Ruben Faria venceu com sua BMW a sexta etapa do Rali Dakar, nas motos. Stéphane Peterhansel acabou com o domínio da Volkswagen e conquistou a vitória da BMW entre os carros. http://esportes.terra.com.br/noticias/0,,OI4878153-EI1137,00-Portugues+ganha+sexta+etapa+do+Dacar+nas+motos.html
Localizado entre os Andes e o oceano Pacífico, o deserto do Atacama tem dimensões e características suficientes para exigir da caravana que segue na disputa da 33ª edição do Rali Dakar, tanto ou mais do que o Saara, nos tempos em que a prova ocorria em continente africano. Depois de um aquecimento de quatro dias atravessando a Argentina, motos, quadriciclos, carros e caminhões começam a encarar o mítico Atacama, nesta quarta etapa cronometrada da competição. Não bastassem os 761 quilômetros entre San Salvador de Jujuy e Calama, parte do deslocamento levará os competidores aos 4.800m de altitude do Passo de Jama, por onde entrarão em território chileno, iniciando a fase decisiva da prova. O destaque da etapa entre San Miguel de Tucuman e San Salvador de Jujuy, foi o ótimo desempenho do brasileiro Zé Hélio Rodrigues que confirmou o que já havia mostrado com a moto alemã no Rali dos Sertões e foi o quinto mais rápido do dia, saltando para a sexta posição geral e entrando na briga por um lugar no pódio. http://www.superesportes.com.br/app/1,13/2011/01/05/noticia_maisesportes,173763/sua-majestade-o-atacama.shtml
David Frétigné não será capaz de participar do Dakar 2011. O piloto francês caiu nas fases iniciais do OiLibya Rally em outubro, machucou as costas e não se recuperou totalmente. Sendo assim, será substituído na equipe BMW Motorrad speedbrain pelo piloto brasileiro José Hélio Gonçalves Rodrigues Filho, mais conhecido como Zé Hélio. Zé venceu cinco vezes o Rali dos Sertões – a segunda maior prova do mundo, ficando atrás apenas do próprio Dakar. Em 2010, Zé correu pela equipe BMW Motorrad a prova dos Sertões, deixando a liderança da corrida em função de um problema técnico. “Estou muito animado para o Dakar 2011, definitivamente quero aproveitar esta oportunidade para mostrar minhas habilidades e como uma BMW é forte e competitiva” Comenta Zé Hélio, após testes promissores e um desenvolvimento bem sucedido da BMW G 450 RR. A equipe BMW Motorrad speedbrain entra no Dakar 2011, que começa em primeiro de janeiro, com os pilotos: #16 Frans Verhoeven da Holanda; #17 Paulo Gonçalves e #32 Pedro Bianchi Prata de Portugal; #12 Zé Hélio do Brasil http://www.motorsport-communication.com/bmw/index.php?option=com_content&view=article&id=326%3Adakar-2011-ze-helio-faehrt-fuer-david-fretigne&catid=31%3Arallye&Itemid=37&lang=en
Nas novas regras de navegação no Dakar, são os pilotos das motos que irão sentir as grandes novidades para esta próxima edição do rali. As grandes cilindradas foram abolidas a favor das 450 cc, mais leves, economicas e acessíveis. Assim, marcas como Aprilia, Sherco ou Beta juntam-se às já habituais BMW e KTM. Menos percetível é o novo sistema de ‘way points’ escondidos, pelos quais os concorrentes têm que passar, sob pena de perda de pontos. Ou seja, desta forma, a navegação é de fato fundamental não só para chegar ao final da prova, como também para vencê-la. Em termos de segurança, seis das etapas vão ter percursos diferenciados para carros, motos ou “quads” e caminhões, permitindo às motos passar em segurança por zonas mais técnicas e aos camiões abrirem vantagem mais perto do final da prova.
O Dakar 2011 está se aproximando rapidamente para a equipe “Speedbrain BMW Motorrad”. Motos e equipamentos estão navegando a caminho da América do Sul, e a equipe de 14 componentes, sob a orientação de Wolfgang Fischer, sente-se bem preparada para sua a competição que começa segunda feira, 01 de janeiro de 2011, em Buenos Aires, Argentina. Quatro pilotos vão competir com as BMW G 450 RR o experiente piloto holandês Frans Verhoeven está confirmado. David Frétigné, infelizmente, é um ponto de interrogação. O francês se machucou durante o Rali Líbia Marrocos e, apesar de fazer bons progressos, terá que ver se os médicos lhe darão luz verde para competir. Isso só pode acontecer pouco antes do início do rali. Enquanto isso, Zé Hélio, apenas aguarda o desenrolar dos acontecimentos. O brasileiro já andou pela Speedbrain no Rali dos Sertõese vai estar presente com um esquema montado pela BMW do Brasil. O pentacampeão do Sertões tem enorme conhecimento das corridas na América do Sul, ele poderia fazer um excelente substituto para a equipe oficial. Paulo Gonçalves e Pedro Bianchi Prata do Team Portugal completam o time BMW Motorrad. As cerca de 6.000 milhas do Dakar 2011 farão o possível para criar dificuldades, emoções e desafios que aliás, características das edições anteriores desde o início da corrida, em 1979. O percruso Argentina / Chile terá um pouco de tudo, desde dunas de areia até condições montanhosas. A equipe BMW Motorrad está trabalhando em conjunto com o Team Monster Energy X-Raid, que está entrando no Dakar 2011 com os carros BMW X3 e os Mini All 4. Ambas as equipes estão usando estratégias conjuntas de logística. Matéria na íntegra em: http://www.mundomoto.esp.br/?p=5037
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