Este é o blog do Caltabiano Moto Club. Aqui você vai poder interagir com os nossos passeios, saber dicas de lugares para visitar, conhecer as novidades da sua moto, fazer amizade e até compartilhar suas aventuras conosco. Participe, suas duas rodas continuam sempre acelerando por aqui!
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Esta semana vamos contar no tema “A minha primeira moto” a história do Décio Kerr, que é o guia dos passeios do Caltabiano Moto Club. Reparem na foto da sua ”primeirinha” e em seguida nas fotos da viagem de seu pai para a Argentina, no ano de 1949, pilotando uma Triumph 500.
“Apesar das grandes escapadelas nas Lambretas, Monaretas, Gullivetes, etc., de amigos da juventude, só fui ter minha primeira moto depois de formado quando tive condições de comprá-la com o suado dinheirinho ganho nos plantões do HC. Meu pai, motociclista juramentado quando jovem, nunca fez menção de nos dar motocicletas mesmo sabendo da fissura que tínhamos pelas magrelas, embora eu nunca tenha pedido diretamente. Até hoje não sei se foi por medo do peso na consciência se algo acontecesse com a gente, ou preocupação que a motocicleta pudesse desviar nossa atenção e energia dos estudos. Convenhamos, é muito mais gostoso andar de moto do que ficar sentado numa mesa rodeado de livros e equações.
Quando fomos apresentar nossas possantes Honda 350 para meu pai, compradas em longas prestações na revenda Honda do Jumbo Aeroporto, estavamos no sítio que tínhamos em Serra Negra. Eu e o meu irmão Eduardo ficamos preocupados com sua reação, e também muito surpresos quando ele nos perguntou indignado: “Porque não compraram motos de 500 cc ?”, cilindrada da moto que o levou até a Argentina em 1949 quando, segundo ele, o asfalto acabava no fim da Avenida Rebouças. Então, foi o que fizemos meses depois, e felizmente não paramos até hoje. Um abraço, Décio.”
O Caltabiano Moto Club esteve, nesta Sexta dia 23, no VI Festival e Expo Brasil Off-Road, para conferir este que é o maior evento nacional de veículos fora de estrada do Brasil, e que apresenta muitas novidades para o público durante os três dias do evento no Centro de Exposições Imigrantes.
O evento conta com a presença da Caltabiano Motos, que montou um espaço de destaque para mostrar o que há de melhor no motociclismo de aventura. Situado bem na entrada do evento a Caltabiano, expõe os modelos G 450 X, F 800 GS, R 1200 GS Adventure e R 1200 GS. O foco é apresentar as motos todo-terreno e do segmento fora de estrada, consolidando assim, a presença da marca BMW
no mundo off-road. Para quem gosta de fazer trilha, por exemplo, o modelo G 450 X, é orientado exclusivamente ao motocross, trilha ou enduro.
No evento também poderão ser vistos muitos carros 4×4 históricos, modelos militares, encontro de jeep clubes, além de shows, exibições e competições fora de estrada, em uma pista de lama montada especialmente para o evento.
Os visitantes encontrarão também uma grande variedade em vestuário temático, ferramentas, acessórios, e tudo mais o que se pode imaginar no universo 4×4.
Onde:
Centro de Exposições Imigrantes
Rodovia Imigrantes, km 1,5 – São Paulo / SP
Horários:
Sexta-feira: das 14 às 22 horas
Sábado: das 10 às 22 horas
Domingo: das 10 às 21 horas
Ingressos: Antecipado – R$ 20 (individual para um dia do evento) R$ 50 (pacote individual para os três dias) Bilheteria – R$ 30 (individual para um dia do evento) R$ 65 (pacote individual para os três dias)
Agora você pode votar no passeio que você mais gosta!
Até o dia 14 de novembro estará aberta a votação para escolha do passeio do dia 28/11/2009. Estão competindo alguns trajetos que já fizemos e que foram muito comentados, são eles:
São Bento do Sapucaí
Cunha
Joanópolis
Para votar é muito fácil, desça a página inicial do blog até o final e fique atento ao lado direito da tela. O ultimo item é o da votação, como mostra a imagem ao lado, basta clicar no seu preferido e automaticamente você verá como está o resultado da votação.
Não deixe de participar! E se tiver algum argumento sobre o melhor passeio, comente neste post dizendo o porquê ele deve ser escolhido!
Olá gente! Espero que estejam todos bem e curtindo o blog!
Vamos começar, a partir desta semana, a postar histórias sobre “A minha primeira moto”. No primeiro post sobre o tema temos a história do Guilherme, que é o fotógrafo do clube, e se propôs a compartilhar sua história com agente.
Se você também quiser contar sua história, pode mandar e-mail para marina.zaccaria@caltabiano.com.br com seus contatos para que eu possa fazer algumas perguntas, e se preferir já pode até enviar algum texto.
Espero que gostem, e não deixem de comentar!
Um abraço Marina Belluzzo
Para início de conversa, quem me ensinou a pilotar uma motocicleta foi minha mãe.
A “mama” sempre gostou das máquinas em geral e principalmente as de duas rodas. Desde sua adolescência, tempo em que ela corria de kart com o Emerson Fittipaldi usando o nome de Úrsula, para o meu avô não descobrir. Dito isto, e antes de continuar falando da minha primeira moto, faz-se necessário ambientar o contexto histórico, dar o clima nostálgico próprio das lembranças da juventude.
O ano era 1982, morávamos, pai, mãe, minha irmã e eu, em Ribeirão Preto, no bairro Riberânia, próximo ao estádio do Botafogo. Nossa casa ficava em uma rua tranquila e sem saída. Naquele tempo Ribeirão ainda era uma calma cidadezinha de interior. A chamada Califórnia brasileira, só que em vez de computadores ouro e petróleo, a versão Tupiniquim, tinha a cana-de-açúcar e os chocolates Garoto.
Em uma quente tarde de verão, estava eu na rua, como sempre pedalando a minha bicicleta verde. Era uma bicicletinha diferente, tinha um estilo “Chopper/Easy rider”, com pneu traseiro com faixas brancas e mais grosso que o dianteiro, guidão duplo, alto e cromado, câmbio de três velocidades com seletor de marcha que parecia um acelerador de lancha instalado no quadro, banco em “L”, com detalhes cromados e refletor vermelho.
Tentava eu, naquela tarde, dominar as derrapagens usando o recém instalado freio no pedal, quando apareceu, para uma visita o tio Carlinhos. Sorridente, ele pilotava uma Turuna 125, vermelha novinha. Nem bem ele parou a moto e já me convidou para dar uma volta pelo bairro. Topei na hora! Descemos a minha rua em direção ao estádio do Botafogo, era domingo, mas não havia jogo. O tio Carlinhos “tocou” para o estacionamento do estádio e parou diante de um imenso barranco gramado.
– Vamos subir? Perguntou ele sorrindo e olhando para trás me encarando. Dei de ombros e disse que ele estava louco. Só deu tempo para segurar na barriga dele, quando vi, estávamos subindo o tal barranco, “a milhão”, os dois de chinelos! Putz!
Convencido que eu ia querer ficar a tarde toda subindo e descendo o barranco de moto, tio Carlinhos achou melhor ir para casa e concluir a visitinha. Agora eu sabia o que eu queria pedir para o papai Noel, uma moto!
Dois anos mais tarde, nas férias de julho, fomos passar uns dias em Campos do Jordão. Lá, tive a oportunidade, finalmente, de pilotar uma moto de verdade. Mamãe tinha comprado a novidade da época, uma XL 250 R. Branca e vermelha, um sonho! Papai havia pilotado desde Ribeirão e a moto ficava a maior parte do tempo parada, uma tentação! O grande problema é que eu não alcançava os pés no chão. Desta forma tinha que “encher o saco” o dia todo para mamãe liberar a XL.
Sim, porque ela tinha que liberar a chave e me por para andar, e ainda me resgatar quando eu me dava por satisfeito. Eu ficava andando em círculos em um pasto cercado por tábuas brancas, era nelas que escorava o pé, me apoiando quando parava, aí, buzinava para a mãe segurar a moto e eu conseguir descer.
O tempo passou, cresci um pouco. Porém, minha vontade de pilotar havia dobrado de tamanho. Não havia mais como o papai Noel não me atender, não que naquela altura da vida eu ainda acreditasse no bom velhinho, mas era um forte e antigo argumento que usava para convencer papai sobre meu antigo e persistente desejo. Um belo dia, vitória! Teria a decisiva e fundamental ajuda do meu pai. Juntos, fomos comprar a minha tão sonhada moto. Escolhemos uma Yamaha DT 180 preta. Dois tempos, relação curta, leve, ideal para o início. Já tinha pilotado bastante uma Mobilette, mas moto mesmo, muito pouco. Bom, tal qual a letra da música Vital e sua moto, dos Paralamas do Sucesso, “passei a me sentir total”.
Foram várias aventuras pelo interior de São Paulo. Como era menor de idade, só podia usá-la em fazendas e sítios que eventualmente visitássemos. As estradinhas de terra foram a minha sala de aula de pilotagem motociclistica.
Mas, quando voltamos a morar novamente em São Paulo, meu pai alertou-me sobre os perigos de pilotar na cidade e que em consequência disto, eu estava proibido. Não deu outra, foi só eu não avisar sobre o meu paradeiro em uma determinada saída ilegal de moto, que, ao voltar, ele disse que iríamos vendê-la. Eu tinha dezesseis anos e não poderia fazer nada a não ser obedecer e me “enquadrar”.
Ao completar dezoito anos, fui recrutado para o Exército, servindo em Mutinga, pertinho de Osasco. Nesta época consegui ter um Gol para ir e vir do quartel, o que me deixava muito feliz, mas nunca mais esqueci a DT. Somente anos mais tarde comprei uma Ténéré 600 muito conservada, e daí em diante, não mais parei de ter, pelo menos uma scooter na garagem de casa.
Hoje sou feliz proprietário de uma R1200GS, e esta é a minha história, conte a sua!
E aí estão as prometidas fotos do passeio para Jundiaí!
E como o Guilherme já disse no post anterior, vocês podem ver que quem não se intimidou com a chuva teve a surpresa de um dia agradável ao sair de São Paulo.
Veja nas fotos o belo local da fazenda, os amigos reunidos e o ambiente do almoço, imagens que deixam quem não foi pensando: ”Não posso perder o próximo!”.
Um abraço a todos que participaram e até o próximo encontro!
Tal qual os surfistas, eu também tenho pensado muito naquele trecho ou naquela estrada onde o sabor do vento e paisagem completem o maravilhoso ato de pilotar uma motocicleta !
Que tal o relato dessa que seria a sua estrada perfeita ?
O meu, eu dividiria um pouco na descida da Anchieta sentido litoral, a Rodovia Bandeirantes nos dias de sol parando para um café no SerrAzul, a Rodovia dos Romeiros até Itu … entre outros poucos; porem com especial a Estrada velha de Campos do Jordão.
Para a estréia do Blog do nosso clube, preparamos uma cobertura especial com fotografias do último passeio, realizado no sábado dia 12, à pousada Ronco do Bugio, no município de Piedade, SP. www.roncodobugio.com.br
Para os amigos que vieram, ficou o gostinho de quero mais! Claro, foi um dia perfeito, com muito sol, clima agradável, paisagens exuberantes e um almoço fantástico!
Para os que não vieram, bem, resta somente as lindas imagens e o convite. Não percam os próximos!
Caltabiano
nossas possantes Honda 350 para meu pai, compradas em longas prestações na revenda Honda do Jumbo Aeroporto, estavamos no sítio que tínhamos em Serra Negra. Eu e o meu irmão Eduardo ficamos preocupados com sua reação, e também muito surpresos quando ele nos perguntou indignado: “Porque não compraram motos de 500 cc ?”, cilindrada da moto que o levou até a Argentina em 1949 quando, segundo ele, o asfalto acabava no fim da Avenida Rebouças. Então, foi o que fizemos meses depois, e felizmente não paramos até hoje. Um abraço, Décio.”
O Caltabiano Moto Club esteve, nesta Sexta dia 23, no VI Festival e Expo Brasil Off-Road, para conferir este que é o maior evento nacional de veículos fora de estrada do Brasil, e que apresenta muitas novidades para o público durante os três dias do evento no Centro de Exposições Imigrantes.
