Posts com a tag: ‘1000’
Postado por guilherme em
1000,
BMW,
rr,
tecnica,
tite | 25 Novembro, 2011 |
Sem Comentários
“Sabe aquelas aulas chatas de física e química que você costumava cochilar? Pois é, agora que comprou uma moto esportiva essas aulas farão falta! Porque toda a pilotagem, especialmente a esportiva, é feita com base no controle das leis da física. Por exemplo, quem assiste a uma corrida de moto fica perplexo como os pilotos são capazes de inclinar tanto para o lado interno da curva a ponto até de raspar o joelho no asfalto. Essa manobra, chamada de pêndulo é responsável pelos maiores absurdos que já li em publicações impressas e atualmente na Internet. Como o piloto de moto tem essa possibilidade de usar sua massa para reverter a tendência de ser jogado para fora da curva ele aproveita e também faz com que a massa do conjunto se aproxime ao máximo do solo. Toda corpo tem um centro de massa (antes chamado de “centro de gravidade”). Quanto mais próximo do solo estiver o centro de massa, maior é a estabilidade do corpo em movimento. O papel do piloto é equilibrar todas essas forças que atuam sobre o conjunto: a gravidade que quer jogá-lo no chão, a centrifugação que quer mandá-lo para fora da curva, o efeito giroscópico, que quer manter todo corpo circular em movimento sempre em linha reta e a aproximação do centro de massa em direção ao solo.” Geraldo Tite Simões é motociclista, jornalista e instrutor de pilotagem. Confira a matéria na íntegra, entre outras em: motite.blogs
Postado por guilherme em
1000,
2012,
BMW,
nova,
rr | 26 Outubro, 2011 |
Sem Comentários
Lançada há dois anos, a BMW S 1000 RR recebe novidades, pequenas alterações no design e os inéditos esquemas de cores, são motivos suficientes para vê-la pessoalmente. Confira estas e outras novidades na Caltabiano Motos em dois convenientes endereços; R. Oscar Freire, 1233, Jd. Paulista – São Paulo – SP, Tel.: (11)3891-3000. Ou na Av. Braz Leme, 1732, Santana – São Paulo – SP, Tel.: (11)2974-8000
Ser um celeiro de novos talentos é o principal objetivo do torneio de motociclismo Moto 1000 GP, encabeçado por Alexandre Barros e Gilson Scudeler. E a performance dos jovens talentos impressionou na mais recente etapa, em Brasília. Os vencedores da etapa na Categoria BMW foram; 1º – Maico Teixeira, 2º – Gian Calabresem, 3º – Ricardo Kastropil. Um calouro nada jovem diverte-se com a situação. O piloto mais experiente do campeonato, Remi Toscano, simula que está andando de bengala quando tem sua idade questionada. Mas nada de vergonha. Os 69 anos, inclusive, estão estampados no número da moto que pilota. Remi arriscou-se no mundo da motovelocidade há apenas três anos, e recusa ser chamado de veterano. “Eu posso ser o mais velho, mas ainda sou calouro aqui”, brinca, comemorando a sétima colocação na categoria Light. “Foi ótimo. Só vim para passear e me divertir.” Texto: Marcela Mattos / Correio Braziliense. Fotos: Gui Donini
Postado por guilherme em
1000,
Alex Barros,
amadores,
BMW,
competição,
Copa,
cup,
moto,
profissionais,
rr,
S | 25 Março, 2011 |
Sem Comentários
Alexandre Barros firma uma inédita parceria entre a Alex Barros Riding School e a Kevin Schwantz School, escola de pilotagem do campeão mundial Kevin Schwantz e confirma a criação da Copa Brasil de Motovelocidade, em parceria com a BMW. Desta forma, abre-se uma nova oportunidade para pilotos amadores e profissionais de motovelocidade. O campeonato será dividido em três categorias, a GP AM 1000cc modalidade multimarcas amadores, a BMW RR 1000S Cup monomarca amadores e a Moto GP 1000cc, multimarca para profissionais. Alex Barros Riding School Copa Brasil de Motovelocidade – www.alexbarros.com.br – E-mail: contato@alexbarros.com.br / Tel.: 11 3055 1399 – Imagem: Life
Postado por guilherme em
1000,
BMW,
campeã,
esportiva,
líder,
rr,
S,
tecnologia | 8 Março, 2011 |
Sem Comentários
“A BMW S 1000 RR é superior em tudo. Potência, tecnologia, segurança, sem dúvida ela está bem à frente das outras, declarou Alexandre Barros, o maior piloto brasileiro de motovelocidade. E constatamos: ela é mesmo. Agora, mais do que nunca, os motociclistas exigem que as motos, principalmente as superesportivas, sejam fáceis de pilotar, ágeis, muito manobráveis e, acima de tudo seguras. Essas exigências se tornam possíveis graças aos sistemas de assistência ao piloto, existentes na versão top de linha. Ajustes dos mapas de injeção, controle de tração, freios ABS e ajustes independentes das suspensões, são seus aliados. Uma central eletrônica atrás da coluna de direção controla todos os sistemas da moto, adaptando o DTC (controle de tração), o ABS e o “shift assist” a todas as configurações dos mapas de injeção. O condutor tem quatro modos de pilotagem para escolher. No modo “Rain”, a curva de torque é bem linear, liberando “somente” 150 cv. O ABS tem sua sensibilidade aumentada, e já que diz respeito a uma situação “molhada”, o sensor de inclinação trabalha junto com o controle de tração. A fábrica alemã deixou de lado os mimos e apostou no desempenho. A S 1000 RR tem um motor potente, uma ciclística intuitiva e muita tecnologia embarcada. Tecnologia, aliás, que faz dessa uma das mais seguras superesportivas que já pilotamos. Agora entendemos tudo que disse Barros, esta motocicleta realmente nos faz repensar o conceito de MOTO. Para provar sua ótima performance, a BMW S 1000 RR conquistou o título no campeonato Mundial de Superstock, onde as motocicletas não sofrem alterações técnicas em seu motor ou chassis. O piloto Ayrton Badovini venceu nove das dez provas da temporada 2010.” Confira o texto e as fotos na íntegra em: moto.com.br
Postado por guilherme em
1000,
1300,
BMW,
esportiva,
k,
pilotar,
posição,
rr,
vícios | 20 Janeiro, 2011 |
Sem Comentários
Nas motos esportivas os vícios são sustentar o peso do corpo nos braços e ombros; Embutir na carenagem e permanecer “deitado” sobre o tanque, com a cabeça levantada e inclinada para trás. A melhor posição é manter braços e ombros relaxados, dividindo o peso do corpo com as coxas, pressionadas contra as laterais do tanque. Com o tronco mais ereto, a cabeça fica numa posição mais confortável para o pescoço. De qualquer forma, realizar movimentos circulares com a cabeça lentamente ajudam a aliviar as dores na região. Os cotovelos mais próximos do corpo aliviam a tensão sobre os ombros; As dores na musculatura da região da canela são conseqüência das pedaleiras, que obrigam as pernas a formarem um ângulo fechado com os pés. Apoiar a ponta de um pé por vez no chão e fazer movimentos circulares a cada parada alivia as tensões na região. Confira amanhã os vícios e a melhor posição para as motos custom. Texto: Marcelo Assumpção
Postado por guilherme em
1000,
BMW,
gp,
moto,
R,
rr | 5 Janeiro, 2011 |
Sem Comentários
A empresa suíça Eskil Suter, mundialmente conhecida, por criar as melhores máquinas de competição participa de um projeto para o desenvolvimento de uma BMW 1000cc que vai competir na categoria MotoGP. Os pilotos Damian Cudlin e Carmelo Morales se revezaram no guidão e rodaram cerca de 100 voltas com o protótipo no circuito de Jerez de La Frontera, na Espanha. Novos testes serão realizados este mês, e o próximo passo será a modificação dos motores, já que o utilizado é praticamente o mesmo das motos de série (BMW S 1000 RR). Os planos são de acertar a moto e lutar pelo titulo na temporada de 2012. http://www.crash.net/motogp/news/162993/1/pics_suter-bmw_1000cc_motogp_machine.html
Postado por guilherme em
1000,
1200,
2010,
ano,
BMW,
esportiva,
mais,
Máquina,
MCN,
melhor,
moto,
prêmios,
R,
Reino,
rr,
rt,
S,
Unido,
vendida | 4 Dezembro, 2010 |
Sem Comentários
Líder na sua classe, a BMW S 1000 RR ganhou mais dois prêmios de grande prestígio: “Máquina do Ano” e “melhor moto esportiva”. A BMW R 1200 RT, a motocicleta de turismo mais vendida no Reino Unido, ganhou o prêmio Tourer of the year. Os prêmios são concedidos após julgamento comparativo patrocinado pela Motorcycle News MCN, publicação do Reino Unido com alto prestígio. O prêmio anual da MCN visa reconhecer as melhores motos de cada categoria, privilegiando as últimas inovações tecnológicas e o sucesso nas vendas. A BMW S 1000 RR conquistou os juízes e garantiu o prêmio da categoria mais competitiva de todas: Máquina do Ano MCN. A super esportiva da BMW foi por todos elogiada. “A BMW destacou-se e está posicionada muito acima do resto. Estamos orgulhosos que a S 1000 RR irá juntar-se à longa lista de motos icônicas, especialmente escolhidas nos 55 anos de história MCN”. Disse Marc Potter, editor da revista. http://germancarscene.com/2010/11/19/s-1000-rr-leads-the-way-as-bmw-motorrad-win-three-prestigious-mcn-awards/
Postado por guilherme em
1000,
650,
BMW,
caltabiano,
g,
gs,
milesiam,
pie,
thiago | 3 Novembro, 2010 |
Sem Comentários
Conforme já informado em publicação anterior, foi superada a marca da milésima BMW G 650 GS montada em Manaus. O executivo de vendas da Caltabiano, Thiago Pie teve a honra de vender a moto de número 1000. Na foto, registramos o momento da entrega da motocicleta e nota-se a felicidade de ambos, cliente e vendedor, diante desta célebre marca. Parabéns ao Thiago e a toda equipe de vendas da Caltabiano BMW Motorrad que têm realizado um ótimo trabalho ao longo deste ano e principalmente ao Felipe Istamati, feliz proprietário de uma BMW nova, e que além disto, entrou para a história da marca no Brasil!
Postado por guilherme em
1000,
BMW,
caltabiano,
coleciona,
mídia,
moto,
motorrad,
prêmios,
rr,
S | 13 Outubro, 2010 |
Sem Comentários
Em 2010, seu ano de estréia, a BMW S 1000 RR coleciona os maiores prêmios da mídia norte americana. A RR foi eleita em junho “Best of the Best”, no relatório anual Robb Report. De acordo com os editores, “A BMW S 1000 RR, talvez seja a maior história de sucesso da marca dos últimos 10 anos. A partir do momento em que a S 1000 RR saiu da prancheta para o showroom, a moto transformou a percepção existente da marca bávara, conquistando uma nova geração de entusiastas.” Em julho, a revista Cycle World elegeu a RR “Melhor Superbike em 2010″. Os editores da Cycle World foram só elogios. “…esta BMW é a coisa mais bonita saída da Baviera desde Beethoven. ” Na edição de setembro da Motorcyclist, os editores escolheram a super moto da BMW para o seu cobiçado prêmio “Motorcycle of the Year”. É uma grande honra receber este tipo de reconhecimento dessas publicações muito respeitadas”. Comentou Pieter Waal, vice-presidente da BMW Motorrad E.U.A. “A resposta positiva que tivemos da comunidade reafirma nosso compromisso de continuamente elevar o nível de desempenho e valor neste segmento de mercado competitivo”. A moto mais rápida do mundo é também a mais segura. A nova BMW S 1000 RR não é só a moto mais potente do planeta, é também a mais segura, graças à tecnologia de ponta; Race ABS e Dynamic Traction Control. Nenhuma outra motocicleta de qualquer outro fabricante oferece essa combinação única de características de segurança.
Caltabiano
