Caltabiano Moto Club

História da Barbara

No passeio até Caraguatatuba, em 10 de Dezembro, conhecemos um casal muito simpático, o Emilio e a Barbara, que tem uma história curiosa e original, confira.“Bom, na verdade eu nunca havia pilotado uma moto antes, a não ser uma única vez, na qual, por azar, sofri um acidente, logo da primeira vez, há uns 20 anos e desde então nunca mais subi em uma moto. Quando comecei a namorar com meu marido saíamos de moto, eu sempre na garupa e morrendo de medo, mas sem dizer nada. Até que um dia revelei o meu medo e disse a ele que nunca mais sairia de moto. Em uma viagem de carro a Monte Verde, meu marido comentou que lá seria um lugar bacana para irmos de moto e eu topei. Voltamos 15 dias depois, só que de moto. Nessa ocasião, estranhamente, comecei a pegar gosto pelo motociclismo e então começamos a fazer pequenas e frequentes viagens de moto. Não demorou muito para eu pensar em comprar a minha primeira moto. Eu não tinha habilitação nem nunca havia pilotado, não conhecia muito a respeito até então. Motocicleta pra mim, era a BMW GS 1200 Adventure do meu marido e só. Um dia, acordei e resolvi aprender a pilotar. Meu marido conseguiu uma 125 cc emprestada e após alguma explicação básica do que fazer, montei e saí pilotando. Depois disso, eu resolvi. Iria comprar uma BMW. Meu marido dizia que seria ideal começar com uma GS 650. Mas, quando vi a GS 1200 Triple-Black, resolvi, essa é a moto para mim, vou comprar essa negona (apelido carinhoso da minha GS). Não adiantou as diversas argumentações no sentido contrário. Meu marido ligou para o Cláudio da Caltabiano (amigo de longa data), fechei a compra e a moto foi entregue no Guarujá, onde comecei a treinar nos fins de semana, dentro do nosso condomínio. Hoje, pouco mais de quatro meses após minha primeira experiência com motos e legalmente habilitada, não uso mais carro, nem na cidade nem nas estradas, automóvel só pra ir ao mercado, e ainda assim, vou reclamando do trânsito. Mas nem tudo é perfeito, claro que, no começo deitei a moto algumas vezes, mas nada grave. Atualmente estou pilotando com segurança e acompanho meu marido para todos os lugares. Vamos até passar o ano novo em Miami onde viajaremos de moto até Key West e Orlando. E em Abril faremos a Rota 66, entre Los Angeles e Las Vegas, Sempre cada um na sua moto.”

Moto do ano

A BMW K 1600 GT foi eleita a “International Bike Of The Year 2011” por um júri internacional composto por jornalistas de 25 publicações especializadas no mundo das duas rodas. O anúncio teve lugar durante o Salão Automóvel de Bruxelas. Para o júri, a moto alemã destaca-se pela combinação de conforto, performance e inovações tecnológicas. A K 1600 GT está equipada com um motor de seis cilindros em linha e dispõe de tecnologias como sistema de travagem ABS, controlo de tracção, sistema de navegação e suspensão ajustável electronicamente. Além da K 1600 GT, a marca bávara teve mais dois modelos na lista das cinco melhores motos do ano.

BMW Motorrad International

A BMW Motorrad Internacional Community é a comunidade internacional para pilotos de todas as marcas de motocicleta. Um lugar para se encontrar, conectar e compartilhar a sua paixão única e verdadeira: pilotar motos. Saiba mais sobre esta plataforma única on-line, onde você pode criar seu próprio perfil individual, registrar seus passeios favoritos e conhecer outros pilotos de todo o mundo. Por uma razão, voltar para a estrada! community.bmw-motorrad.com

Modern Movement

História do Emilio

Nosso amigo motociclista Emilio Malta conta sua história, confira. “Meu primeiro contato com uma motocicleta foi há uns 25 anos, quando comprei uma XL 250cc, a moto da moda na época, era minha paixão. Um ou dois anos mais tarde troquei pela XL 350cc, recém lançada, e fiquei uns três anos com ela, trocando por uma XT 600. Acabei vendendo a XT e fiquei uns oito anos sem moto. Nunca fui um aficionado por motos, sempre curti mais carro. Mais tarde, acabei comprando uma Harley, enchi a moto de acessórios e pinduricalhos e acabei sofrendo um acidente com ela e vendi. Vale ressaltar que sofri o acidente porque a moto em questão não tem freio, não faz curva, não tem agilidade alguma, é um dinossauro sobrevivente. Por causa do acidente achei melhor não mais pilotar, e fiquei dez anos sem comprar outra. Há três anos fui visitar, de curiosidade, a loja da Caltabiano Motos, da Oscar Freire, perto de onde morava naquela ocasião e dei de cara com o Claudio Conte, que já conhecia. Em 15 minutos ele me vendeu a minha moto! Desde então venho andando cada vez mais de moto. Há seis meses não pego mais carro e quando tenho que pegar o carro é um trauma. Vale ressaltar que quando comprei a moto pensava em usá-la nos fins de semana, para passeios, pequenas viagens. Mas, veja você no que deu. É difícil dizer o que dá mais prazerá o pilotar. O vento na cara, a liberdade, não ter o stress do trânsito, ter o sossego de estacionar fácil em qualquer lugar, a economia, e acima de tudo um sentimento estranho de que a moto não é uma mera máquina, mas um ser vivo que está ali comigo, conversando e me ajudando a ir onde queremos. Não dá pra explicar, mas é um prazer imenso poder estar com a minha moto. Por enquanto foram poucas as viagens diferentes de moto, estou recentemente começando a me aventurar mais. Minha mulher e eu planejamos ir a Buenos Aires, Patagônia, Atacama, Punta del Este, alguns países da Europa e nos Estados Unidos, conhecer a Rota 66, Indianápolis, Key-West entre outras. Mas tudo a seu tempo.”

Brilho no deserto

O francês Stéphane Peterhansel, maior vencedor do Dakar na história, seis vezes pilotando motocicletas e três com automóveis, está na liderança desta edição 2012 pilotando um MINI. O fato é que os MINI ocupam a primeira, segunda, quarta e sétima posições da principal e mais difícil prova do calendário mundial. Confira as mais recentes notícias sobre a MINImotorsport, no twitter:

C 600 Sport

BMW C 600 Sport e C 650 GT

BMW moa rally 2011

Motorrad Xmas