Arquivo de Janeiro, 2012
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motos | 20 Janeiro, 2012 |
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A BMW Motorrad cresceu sete vezes nos últimos cinco anos. Em 2011 foram 5.442 unidades de motos vendidas. Em comparação aos emplacamentos de 2010, a marca teve um crescimento de 71% em 2011. Dentre os muitos fatores que promovem este crescimento estão, novos e competitivos produtos, com qualidade e alta tecnologia, novos pontos de vendas e à montagem de motocicletas em Manaus. A BMW G 650 GS foi a moto mais vendida da linha, com 2.023 unidades em 2011. Ao lado das motocicletas BMW F 800 R e F 800 GS, os modelos montados no Brasil representaram 67,5% das vendas da marca em 2011. “Estamos vivendo nosso melhor momento no país. No final de 2011 entregamos a motocicleta de nº 15.000 e o mercado nacional já chegou à sétima posição no ranking mundial da marca. Nossa estratégia de expansão de concessionárias continua e pretendemos chegar a 30 pontos de vendas neste ano”, comenta Rolf Epp, Diretor da BMW Motorrad Brasil. Em outubro de 2011, durante o Salão Duas Rodas, a BMW Motorrad anunciou a montagem de mais um modelo em CKD, a G 650 GS Sertão. Com características mais esportivas, uma habilidade off-road ainda maior e um desejo mais intenso por aventura, o novo modelo passa a ser comercializado em maio por R$32.800,00.
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Histórias do Dr. Décio (parte 9) | 19 Janeiro, 2012 |
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Confira a continuação do relato do Dr. Décio da viagem ao Salar de Uyuni e Lagunas Bolivianas via Acre. “ Existem várias entradas no salar, geralmente balizadas por portais rudimentares, pedras ou pneus velhos e sua travessia deve ser cuidadosa. A parte alagada tem fundo pedregoso ou de lama. Os motoristas da região preferem se deslocar de um vilarejo ao outro pelo salar evitando as “estradas” locais que são péssimas. De Coquesa a Uyuni, pelo salar, a navegação é tranqüila, com os devidos cuidados para as motos na entrada do salar onde andamos algumas dezenas de metros com água na altura dos cilindros da GS com o fundo de pedras e na chegada a Colchani, vilarejo 22 km ao norte de Uyuni, onde a extração de sal deixa a trilha ruim para as motos.” Fotos: Décio Kerr, Júlio Fiadi. Experiente motociclista de aventura, o Dr. Décio Kerr é o guia oficial do Caltabiano Moto Club. Confira a continuação deste relato e havendo perguntas ou sugestões; dkerro.ops@terra.com.br
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Histórias do Dr. Décio (parte 8) | 18 Janeiro, 2012 |
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Confira a continuação do relato do Dr. Décio da viagem ao Salar de Uyuni e Lagunas Bolivianas via Acre. “ Além dos bujões extras de gasolina é interessante encomendar, na reserva do hotel na Laguna Hedionda, combustível para o reabastecimento do segundo dia da travessia. Com esta providência, teoricamente não seria necessário levar gasolina em bujões, mas como os tombos são imprevisíveis e os erros de navegação também ter uma reserva pode ser a diferença entre dormir naquele frio a 4300 m ou no conforto de um hotel em San Pedro. O Aldo também contou sobre as tremendas dificuldades que encontra para vencer a resistência do povo da região contra seu empreendimento inclusive com várias depredações do hotel, apesar de todos os cuidados com a ecologia e preocupação em não ferir o padrão arquitetônico da região. Constrangido, mostrou o sinal da última agressão que sofreu no seu hotel, as marcas de uma bela dentada que uma anciã da região deu no seu braço direito.” Fotos: Décio Kerr, Júlio Fiadi. Experiente motociclista de aventura, o Dr. Décio Kerr é o guia oficial do Caltabiano Moto Club. Confira a continuação deste relato e havendo perguntas ou sugestões; dkerro.ops@terra.com.br
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Histórias do Dr. Décio (parte 7) | 17 Janeiro, 2012 |
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Confira a continuação do relato do Dr. Décio da viagem ao Salar de Uyuni e Lagunas Bolivianas via Acre. “ O Salar de Uyuni, do tamanho da Bélgica e é trafegável quase o ano todo. No período das chuvas pode apresentar a superfície coberta por uma fina lâmina de água tornando o tráfego perigoso. Numa faixa de 200 metros nas suas bordas o tráfego deve ser evitado, a camada de sal pode ser fina e misturado com a terra do local esconde armadilhas para os viajantes. Possui mais de uma centena de ilhas e a mais importante é a Isla Pescado. Sua superfície, ora lisa, ora composta por curiosos hexágonos convida para uma acelerada mais forte e a navegação é feita por referências nas margens do salar, para os íntimos ou pelo GPS, como se estivéssemos num mar de sal. O Aldo, boliviano proprietário do hotel em Coquesa, e pra nossa sorte, também do hotel onde estaríamos dois dias depois, na Laguna Hedionda, nos deu dicas importantes de navegação e se prontificou em esperar-nos no segundo hotel com gasolina suficiente para completarmos a viagem até San Pedro de Atacama. Nesta travessia, de Uyuni até San Pedro de Atacama não há postos de abastecimento.” Fotos: Décio Kerr, Julio Fiadi. Experiente motociclista de aventura, o Dr. Décio Kerr é o guia oficial do Caltabiano Moto Club. Confira a continuação deste relato e havendo perguntas ou sugestões; dkerro.ops@terra.com.br
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win | 16 Janeiro, 2012 |
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MINI All4 Monster Energy X-raid Team vence a edição 2012 do Dakar. Stephane Peterhansel arrecada mais uma vitória na mais dura e mítica prova do mundo. Nani Roma foi segundo dando à equipe dos MINI All4 Racing a vitoriosa dobradinha no evento. Além disto, o quarto, oitavo e décimo lugares foram ocupados por MINIs. O campeão espera por você em: caltabianomini.com.br
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Histórias do Dr. Décio (parte 6) | 15 Janeiro, 2012 |
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Confira a continuação do relato do Dr. Décio da viagem ao Salar de Uyuni e Lagunas Bolivianas via Acre. “ Com a moto, devido ao acidente, despojada de suas bolsas laterais, todos os piscas recolocados em seus lugares e devidamente fixados com silver tape, sem o espelho retrovisor direito e com os pneus Karoo instalados partimos em direção ao Salar de Uyuni quatro dias depois do acidente. O atraso foi devido à recuperação do Júlio que sentiu uma fortíssima fisgada nas costas ao evitar que sua moto fosse ao chão quando da troca dos pneus. Na tentativa de usar o apoio lateral pra descolar o pneu sem câmara o mecânico quase derrubou a moto e ao segurá-la o Julio machucou-se. Do lado do nosso hotel havia uma clínica com um bom serviço de fisioterapia ao que ele se submeteu intensamente e melhorou muito em dois dias de tratamento. A 120 km ao sul de Oruro, chegando em Challapata, onde deixaríamos a Rodovia 1 para ir pela 30 a Uyuni o meu pneu traseiro esvaziou por conta de uma mordida na câmara de ar que o mecânico de Oruro não conseguiu evitar ao tentar recolocar o bico da válvula no orifício do aro. Pra nossa sorte o Diógenes, borracheiro instalado neste cruzamento tinha todos os equipamentos necessários para um belíssimo serviço e conseguimos comprar numa loja vizinha uma câmara de ar nova “Made in Brazil” quase igual a original e prosseguimos viagem. Uma boa idéia para os futuros viajantes é trocar os pneus com o Diógenes em Challapata, é aqui que acaba o asfalto e o boliviano é gente finíssima e está muito bem equipado. A 172 km de Challapata, por uma estrada de rípio que vai piorando muito à medida que nos aproximamos de Coquesa, vilarejo situado na entrada norte do Salar de Uyuni a 3.600 m de altitude no sopé do enigmático Vulcão Thunupa, chegamos ao hotel que procurávamos.” Fotos: Décio Kerr, Julio Fiadi e Ary Fiadi. Experiente motociclista de aventura, o Dr. Décio Kerr é o guia oficial do Caltabiano Moto Club. Confira a continuação deste relato e havendo perguntas ou sugestões; dkerro.ops@terra.com.br
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Histórias do Dr. Décio (parte 5) | 11 Janeiro, 2012 |
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Confira a continuação do relato do Dr. Décio da viagem ao Salar de Uyuni e Lagunas Bolivianas via Acre. “Era 3 de Setembro, Sábado, e Oruro era nosso destino onde os pneus das motos seriam trocados. Na chegada em Oruro, numa faixa de redução de velocidade, fui reduzindo e quando me preparava para ultrapassar os carros à frente fui atingido por traz por um boliviano alcoolizado que por sorte me jogou para a pista contraria por onde não vinha ninguém. Os quatro pneus de cravos que eu levava na garupa devem ter amortecido a pancada e ainda no ar pensei: putz, acabou a viagem! O Júlio já ia arrancando o motorista da cabine pra um acerto de contas desistiu ao ver seu nariz sangrando e concordou com os apelos de um senhor que pedia pra não agredir o motorista. Saímos do local do acidente andando, agora sem as bolsas laterais que foram arrancadas, e na delegacia o teste do bafômetro deu 0 pra mim e 1.5 para o boliviano. Muito alto segundo os policiais. Disseram que o motorista bêbado pode pegar de 4 a 8 anos de cadeia e perder a habilitação pra sempre. Será?” Fotos: Décio Kerr e Júlio Fiadi. Experiente motociclista de aventura, o Dr. Décio Kerr é o guia oficial do Caltabiano Moto Club. Confira a continuação deste relato e havendo perguntas ou sugestões; dkerro.ops@terra.com.br
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viagem | 10 Janeiro, 2012 |
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Confira algumas dicas importantes para uma viagem mais tranquila neste período de férias escolares. Prefira sempre viajar de dia. Evitar conduzir em condições de baixa visibilidade como com neblina e chuva intensa. Revisar a moto antes de viajar verificando o freio, nível do óleo, parte elétrica e luzes, bem como as condições e a pressão dos pneus. Consultar mapas, GPS ou ter o trajeto da viagem já traçado ou impresso para eventuais consultas. Planejar o itinerário de paradas para descanso e alimentação. Mantenha a calma, mesmo em situações difíceis. Informar-se sobre as condições do destino, principalmente em feriados. Não descuidar da sinalização quando esta existir. Parar em lugar seguro para descanso a cada duas horas. Não transitar no acostamento. Manter velocidade compatível com o fluxo geral dos veículos. Verificar os instrumentos do painel em intervalos regulares. A qualquer indicação de mau funcionamento da moto, pare. Por fim, seguir todos os procedimentos da pilotagem defensiva e ter uma ótima viagem!
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kerr | 9 Janeiro, 2012 |
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Confira a continuação do relato do Dr. Décio da viagem ao Salar de Uyuni e Lagunas Bolivianas via Acre. “O Eugenio já estava satisfeito com sua primeira e grande viagem de moto. Foram quase 5.000 km de São Paulo a Cuzco dos quais 1.000 km solo, de Rio Branco pra frente por divergência de datas. Ele pediu que eu trouxesse sua moto de volta e fizesse companhia para o Júlio que pretendia voltar pela Bolívia atravessando de norte a sul o Salar de Uyuni e chegando a San Pedro de Atacama pela região das Lagunas Bolivianas entrando no Chile pelo Vulcão Licancabur. Daí a existência dos pneus especiais karoo que foram levados na garupa das motos até Oruro onde seriam instalados. Saímos então, os dois de Cuzco, o Júlio na sua veterana BMW GS Adventure com mais de 70.000 km e eu com a moto nova do Eugenio em direção a Desaguadero, por onde entraríamos na Bolívia. Como saímos tarde de Cuzco chegamos à noite em Puno e pernoitamos num belo hotel às margens do Lago Titicaca que não tem garagem coberta. Autorizaram o estacionamento das motos num corredor ao lado do elevador após atravessarmos o loby do hotel. Na fronteira em Desaguadero o primeiro contato com as autoridades bolivianas é irritante. Eles inventam inúmeras taxas alfandegárias e ainda tem a cara de pau de pedir contribuição para Nossa Senhora não sei das quantas. Pois é, já estamos na Bolivia”. Fotos: Décio Kerr e Júlio Fiadi. Experiente motociclista de aventura, o Dr. Décio Kerr é o guia oficial do Caltabiano Moto Club. Confira a continuação deste relato e havendo perguntas ou sugestões; dkerro.ops@terra.com.br
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Stéphane | 8 Janeiro, 2012 |
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O francês Stéphane Peterhansel, maior vencedor do Dakar na história, seis vezes pilotando motocicletas e três com automóveis, está na liderança desta edição 2012 pilotando um MINI. O fato é que os MINI ocupam a primeira, segunda, quarta e sétima posições da principal e mais difícil prova do calendário mundial. Confira as mais recentes notícias sobre a MINImotorsport, no twitter:
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