Caltabiano Moto Club

Big in Japan

A BMW S1000RR já nasceu como uma estrela e com o objetivo de ser um marco no mercado das superesportivas. Desde o início de sua carreira recebeu diversos prêmios e suas vendas apresentam resultados importantes e seguem em crescimento. Mas, seu maior feito, certamente, foi ter sido eleita a Moto do Ano no Japão, pela comissão japonesa Supertest World Association. O peso do prêmio é ainda maior se lembrarmos que as marcas japonesas ficaram para trás. É a primeira vez que a fabricante alemã é premiada com esta honraria no Japão. Ekrem Sak, orgulhoso diretor da BMW Motorrad Japão, recebeu o prêmio de Kohei Ichimoto, diretor da revista japonesa Young Bikes. Sem dúvida a BMW S1000RR é uma moto belíssima (sem falar no seu desempenho), que tem despertado o desejo de muitos através de suas campanhas de marketing e grande exibição nas mídias. Andar pelas ruas do Japão com uma BMW S1000RR é motivo de admiração pelos amantes das superesportivas. Parabéns BMW que deve ter deixado as concorrentes nipônicas com uma bela dose de preocupação.

Vídeos do Fábio (parte 01)

Deserto do Atacama – Parte I – Corrientes a Cafayate from Vida Vivida on Vimeo.

Nosso amigo motociclista Fábio Colaferro relatou sua aventura, uma viagem solo ao deserto do Atacama em março de 2011, aqui no nosso blog. Agora ele nos presenteia com uma série de cinco vídeos revelando sua experiência. Este, o primeiro, mostra o terceiro e quarto dias, entre Corrientes e Cafayate na Argentina.“Uma viagem com várias dimensões.Viajei na escrita, para o desconhecido, pela experiência. Viajei no tempo, um pouco para trás, um pouco mais para frente, mas felizmente a maior parte no tempo presente. Para traduzir e compartilhar tudo isto, nada melhor do que as imagens! E aos que me acompanharam, dedico estes 100 cliques! Mais do que compartilhar as palavras, as fotografias são capazes de colocar cada um, mesmo que por uns poucos quilômetros, em minha garupa. Quero levá-los para estes lugares tão maravilhosos e tão próximos da gente. Exuberância, beleza indescritível e outros adjetivos que você certamente pronunciará com exclamação ao ver este material.” Fábio Colaferro vidavivida.com.br

Vídeo do passeio em Jaguariúna

O futuro agora

Confira alguns trechos do relato feito pelo jornalista Arthur Caldeira ao conhecer a nova BMW K 1600 GT na Cidade do Cabo, África do Sul. “Poderia passar mais tempo no confortável banco, sem ligar a nova BMW K 1600 GT. Afinal, o painel e os comandos nos punhos mais se parecem com os instrumentos de um avião, tantas são as informações e botões disponíveis. A BMW fez uma moto gostosa de pilotar, ágil e confortável, sem deixar de lado muita tecnologia embarcada e mimos para o piloto. Não é simplesmente a primeira moto com motor de seis cilindros em linha da marca alemã. Os modelos apontam o futuro das motocicletas grã-turismo e definem novos parâmetros para o segmento. Além de trazer sistema de navegação embutido, controle de tração e freios ABS, é a primeira moto equipada com faróis direcionais (opcionais na GT). Um inteligente sistema que compensa o peso de piloto e bagagem, além de corrigir a direção do facho de luz de xenônio nas curvas. Todo o projeto, do compacto motor montado transversalmente ao chassi construído em liga leve, teve como objetivo centralizar a massa e reduzir o centro de gravidade. Em conjunto com as suspensões eletronicamente ajustáveis – sistema Duolever na dianteira e Paralever com um monobraço que traz o eixo-cardã embutido – faz da GT uma motocicleta bastante estável e ao mesmo tempo confortável. Qualidade indispensável para a proposta touring do modelo. Conforto aumentado pelo parabrisa regulável. Ao toque de um botão pode-se tanto desviar o vento ou direcioná-lo para você. Na tarefa de amenizar os 32° C do verão sul-africano, ainda contava com dois defletores móveis na lateral da carenagem. Com potência máxima de 160 cavalos a 7.750 rpm, o propulsor impressiona também pela sua docilidade. Com três modos de gerenciamento – Rain, Road e Dynamic – selecionáveis por um botão no punho direito, o funcionamento do motor é bastante suave e linear: nada de respostas bruscas ou trancos nem mesmo no modo “Dynamic”, quando as respostas ao acelerador são mais instantâneas. A opção “Road”, diríamos, é a normal; enquanto no modo “Rain”, a entrega de potência é mais suave e a curva de torque mais “plana”, ideal para pista molhada. Os modos ainda atuam sobre o controle de tração (Dynamic Traction Control) alterando seu funcionamento. Apesar de dócil, os 160 cv do motor são suficientes para manter velocidades de 140, 160, 180 km/h.” Matéria na íntegra em: moto.com.br

Fotos do passeio em Jaguariúna

Adv endiabrada

“Concept C” chegando

Os primeiros rumores de um possível lançamento de um novo modelo de scooter BMW surgiram na ultima edição do salão de Milão (EICMA), com a apresentação do Concept C. Depois disto, muitas notícias começaram a circular na imprensa, até que na apresentação das novas BMW K1600 GT e GTL, o diretor geral da BMW Motorrad, Hendrik von Kuenheim, confirmou o lançamento. Agora o fato torna-se mais real, pois os scooters foram vistos rodando ao redor da montadora em Monique. Assim, não será uma grande surpresa se estes novos modelos forem apresentados na 69ª  edição do Salão de Milão, com abertura prevista para 08 de Novembro deste ano.

Motorfreedom

Nosso amigo e motociclista Fernando Zanforlin é um excelente “blogueiro”, aida mais porque no seu portfólio de criações há uma novidade, o lindo motorfreedom.blogspot.com Descreve ele expondo seus motivos. “Somos um casal, gostamos de viajar, viajamos muito de carro, vamos continuar viajando, agora de motocicleta, a Cecília gostou da primeira viagem de motocicleta e passou a ser a minha garupa constante nas viagens. Viajar de motocicleta com ela é mais do que conhecer lugares bacanas, é vivenciar um compartilhamento de nossa vida, companheirismo, experiências, superando os desafios que vão acontecendo, sempre aumentando o amor e o carinho de um pelo outro.” Confira!

System 6

F 800 R

Começou oficialmente a comercialização da F 800 R, segundo modelo montado pela BMW Motorrad Brasil sob regime CKD (Complete Knock Down), em Manaus. A marca adotou esse processo de montagem desde o final do ano de 2009, quando então iniciou a produção da G 650 GS, primeira motocicleta BMW a ser montada em território nacional. Com a fabricação deste modelo, a BMW Motorrad Brasil chegou ao 7º lugar em vendas mundiais do grupo. Somente no 1º trimestre de 2011, foram entregues a clientes mais de 300 unidades da G 650 GS, demonstrando grande aceitação por parte do consumidor brasileiro. O sucesso de vendas e a expansão das concessionárias da marca, permitiu a BMW Motorrad pensar em mais um modelo para produzir no país.“Temos o melhor portfólio de produtos com tecnologia e design de última geração. Desde que iniciamos nossa parceria com a DAFRA, fortalecemos ainda mais nossa posição no mercado nacional e agora apresentamos mais um produto atraente, adaptado ao mercado brasileiro e, principalmente, com preço competitivo”, diz Rolf Epp, Diretor da BMW Motorrad no Brasil. A F 800R é uma motocicleta “naked” destinada ao segmento médio. De caráter esportivo e concebida para uma condução dinâmica, oferece o máximo prazer de pilotar. Por ser uma conhecida também como uma Roadster dinâmica, o modelo tem como grandes características, além da esportividade, o conforto dos assentos do piloto e de seu acompanhante, oferecendo excepcional nível de segurança, uma das clássicas virtudes dos modelos da marca BMW. Com um motor de dois cilindros, potência máxima de 64 kW/87 CV a 8.000 rpm e torque máximo de 86 Nm a 6.000 rpm, a F 800 R tem uma grande capacidade de recuperação e aceleração, fatores que proporcionam maior satisfação de pilotagem em estradas sinuosas. A F 800R, que teve sua produção iniciada em abril, chegou às concessionárias do grupo este mês por R$36.900,00, disponível no pacote Premium (o qual inclui ABS, computador de bordo, piscas de LED, pára-brisa esportivo na cor da moto e tomada 12V), nas cores branco, cinza granito metálico e amarelo. Info.: BMW Group.