Caltabiano Moto Club

Das antigas

José Peloso Filho ou simplesmente Zezé, é o homem por trás da Recar Motos empresa especializada em raridades sobre duas rodas. As motos ficam espalhadas por todos os cantos, inclusive em prateleiras, parece um mercado de pulgas misturado com museu. Para mim, um playcenter de adultos, o paraíso! “Sou apaixonado por motos desde garoto. A verdade é que não me atualizei, ainda gosto dos mesmos modelos.” Conta Zezé. “Muitos dos meus clientes são empresários que não tinham como comprar essas motos quando eram garotos e agora procuram resgatar seus sonhos da juventude.” Completa. No estoque há modelos mais antigos, fabricados a partir de 1920. “Tenho opções entre R$ 2 mil e R$ 80 mil. Também restauro, customizo e até projeto algumas motos. Isso aqui é a minha vida.” Claro que além do aspecto original e do estado de conservação, o que inclui o perfeito funcionamento, cada moto e seu novo dono saem da Recar  impulsionados por uma boa dose de sentimentalismo. Segundo Zezé, alguns levam as motocicletas apenas para serem guardadas em garagens, outros na sala de jantar, e ainda, aqueles que desejam algo charmoso e exclusivo para o uso no dia a dia. Tudo isso faz parte do universo da restauração de motos antigas e dos nostálgicos adeptos desta arte. Confira recarmotos.com.br

Super slow

Frio na barriga

Geland/Strasse

Os primeiros modelos BMW R 80 G/S (Geland/Strasse, que em alemão significa campo e rua) têm vários pretendentes à sua paternidade. Mas, segundo os registros da fábrica, tal papel pertence mesmo ao engenheiro Laszlo Peres e sua GS 800, que saiu do departamento de testes da BMW no final de 1977 para estabelecer as bases para a posterior produção dos modelos G/S. Ao mesmo tempo em que Peres construía a sua 800 cc esportiva, o departamento de testes da fábrica produzia também um modelo “enduro”. Esses novos modelos mostraram que o conceito boxer possuía aptidão off-road, não compartilhada por rivais de grande porte. Em 01 de janeiro de 1979 uma nova equipe de gestão assumiu os corredores do poder da BMW Motorrad GmbH. Foi num clima de instabilidade do marcado que a BMW lançou, em setembro de 1980, o modelo R 80 G/S, com motor de 800cm³ e 50cv, para rodar com desenvoltura tanto na terra quanto no asfalto. Com seus modelos boxer considerados conservadores, a BMW estava sob enorme pressão de seus concorrentes. O caminho óbvio de ação para os desenvolvedores de produto da BMW foi, portanto, destacar as virtudes do motor boxer a novos clientes e reforçar a sua popularidade. O tempo acabou demonstrando que o projeto era correto e que a vocação para o enduro e longas viagens da linha G/S, a começar pela lendária R 80 G/S que deu a vitória a Hubert Auriol no Rally Paris-Dakar em 1981, era verdadeira. Hoje elas são uma realidade de sucesso, líderes absolutas no disputado mercado das maxi trail.

Berço

Vídeo do passeio em Morungaba

Minha primeira moto

Nosso amigo e motociclista Thomas Kowarick é antes de tudo uma lenda. Talvez porque não use telefone celular e só alguns poucos tenham o seu e-mail. É que ele é adepto das relações interpessoais físicas, ou da filosofia “fio do bigode”. Sua primeira moto foi uma 250cc. Nesta época, anos 80, ele morava em Nova Iorque e complementava sua renda entregando pizzas. Nosso amigo foi o primeiro e último dos moto-pizza-delivery-boys na Big Apple, pois este tipo de serviço, por lá, sempre foi feito com o uso de carros. A primeira BMW do Thomas, foi uma das primeiras test ride do Brasil, uma R 1100GS ano 1997. “Com ela viajei muito atendendo os clientes do banco em que trabalhava”. Hoje, Thomas só possui motos “vintage”, entre elas uma curiosa Velosolex francesa. “Tenho planos de instalar uma turbina de avião de modelismo nela” Confira o vídeo acima, com a idéia já pronta. Além da Velosolex, tem uma “café racer, quatro em um 1974”, que é criação é do famoso Zezé, da Recar Motos em conjunto com o designer Melão da dbox.art.br. A próxima empreitada do Thomas é dirigir, desde Nova Iorque até São Paulo, com um antigo “yelow school bus” ou ônibus escolar  amarelo “lotado de motos antigas”.

Fotos do passeio em Morungaba

Pedalada

Formado em Educação Física, o personal trainer Aurélio Magalhães, de 39 anos, começa neste mês uma grande pedalada pelo litoral da Noruega. “Já viajei por mais de 20 países da Europa, Leste Europeu e África, mas o gosto pelo desafio, o sentimento de realizá-lo, associado a um lugar magnífico me fará viajar para um sonho ainda mais desafiador: pedalar por todo o litoral da Noruega, saindo de Oslo até a divisa com a Rússia quase 5000km depois, no seu ponto mais ao norte. Buscarei em cada região, seus costumes, hábitos e principalmente receitas culinárias, para poder, depois de cumprir essa missão, dissipar sua cultura, e dividi-las com todos aqueles que compartilham de um sentimento como esse.” Conta Aurélio. Confira o dia-a-dia desta aventura no blog  atmagalhaes.wordpress.com

BMW K1600 GT e GTL

Nosso amigo motociclista e gerente da Caltabiano Motos, o Cláudio Conte esteve recentemente na cidade de Marbella na Espanha para conhecer e pilotar as novas BMW K1600 GT e GTL. Cláudio rodou 400 quilômetros com as motos e ficou impressionado com suas características marcantes. Conforto, luxo e esportividade fazem das novas motos referências no mundo das “Sport Touring”, no caso da GT, e “Touring de Luxo” no caso da GTL. O motor de seis cilindros com 160 cv, harmonizado com a nova ciclística, suspensões, baixo peso e toda a tecnologia embarcada são, destacadamente, atributos que tornam estes modelos incomparáveis em superioridade. Inovação, qualidade e prestígio são as fórmulas que possibilitam um prazer  de pilotar ímpar. As primeiras unidades das K1600 GT e GTL devem estar disponíveis no final do mês de Julho próximo.