Este é o blog do Caltabiano Moto Club. Aqui você vai poder interagir com os nossos passeios, saber dicas de lugares para visitar, conhecer as novidades da sua moto, fazer amizade e até compartilhar suas aventuras conosco. Participe, suas duas rodas continuam sempre acelerando por aqui!
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O passeio do Caltabiano Moto Club à Serra Rio do Rastro em Santa Catarina aconteceu nos dias 4,5,6 e 7 de Setembro. Durante a semana passada foram publicadas as fotos de alguns dos participantes. Neste “álbum” você confere mais algumas fotos, e ainda nesta semana, os vídeos em capítulos formando uma rápida crônica deste memorável passeio. Lembrando que Sábado próximo, dia 25, tem passeio para Brotas!
O Salão de Paris é principalmente de automóveis, mas a MINI prepara o lançamento de scooters para o fim deste mês, na mostra francesa. A marca terá seu próprio conceito elétrico em duas rodas, voltado para uso urbano. O modelo encontra-se em fase desenvolvida, com visual inspirado em lambretas dos anos 60. Mais de uma versão será exibida em Paris, já semeando terreno para as várias opções que seriam colocadas à venda a partir da mesma base mecânica. Algumas tecnologias já disponíveis em motocicletas da BMW estariam disponíveis na scooter da Mini. É ver para crer se o plano vai se concretizar. http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI169852-10142,00.html
A Secretaria da Saúde, por intermédio da Fundação Pró-Sangue Hemocentro de São Paulo, promove neste sábado, 18, uma campanha que pretende mobilizar motociclistas de São Paulo em prol da doação de sangue. A iniciativa, batizada de campanha “Motociclista Sangue Bom”, é resultado de uma parceria com o Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de São Paulo e Região. Cerca de 50 motociclistas deverão participar de ato solidário no posto de coleta da Pró-Sangue do hospital estadual Dante Pazzanese (avenida Dante Pazzanese, 500, Ibirapuera), que funcionará das 8 às 16 horas. Para doar sangue basta estar em boas condições de saúde, alimentado, ter entre 18 e 65 anos, pesar no mínimo de 50 quilos e levar documento de identidade original com foto.”Esta campanha é muito importante para ajudar a salvar vidas. Ao mobilizar os motociclistas, estamos atraindo uma população jovem e saudável para a doação e, com isso, vamos reforçar os estoques para os pacientes que são operados nos hospitais públicos e necessitam de sangue”, afirma o médico da Hemorrede da secretaria, Frederico Carbone Filho. A lista dos postos de coleta de todo o Estado pode ser consultada no site da secretaria: www.saude.sp.gov.br. Os dias e horários de funcionamento dependem de cada unidade. Outras informações sobre doação de sangue podem ser obtidas pelo Alô Pró-Sangue, no telefone 0800-55-0300, ou pelo site www.prosangue.sp.gov.br. Fonte: Marcelo Dourado e http://www.cidadao.sp.gov.br/noticia.php?id=211965
Continuamos a mostrar as fotos de alguns dos participantes da viagem do Caltabiano Moto Club à Serra do Rio do Rastro que ocorreu nos dias 4,5,6 e 7 de Setembro. Foram mais de dois mil quilômetros rodados por três estados, com direito às mais belas paisagens do país. Neste terceiro “álbum” confira as melhores fotos do nosso amigo Ricardo Gonzalez. Em nome do nosso clube, agradeço a gentileza dos participantes que se dispuseram, por mera liberalidade, a dividir suas memórias fotográficas conosco!
Continuamos a mostrar as fotos de alguns dos participantes da viagem do Caltabiano Moto Club à Serra do Rio do Rastro que ocorreu nos dias 4,5,6 e 7 de Setembro. Foram mais de dois mil quilômetros rodados por três estados, com direito às mais belas paisagens do país. Neste segundo “álbum” confira as melhores fotos dos nossos amigos Alfredo Divani e Marcelo Dourado. Em nome do nosso clube, agradeço a gentileza dos participantes que se dispuseram, por mera liberalidade, a dividir suas memórias fotográficas conosco.
Amigos motociclistas, é com grande satisfação que a partir de hoje publicaremos as fotos de alguns dos participantes da viagem do Caltabiano Moto Club à Serra do Rio do Rastro que ocorreu nos dias 4,5,6 e 7 de Setembro. Foram mais de dois mil quilômetros rodados percorrendo três estados, com direito às mais belas paisagens do país. As fotos ajudam a recordar os quatro dias de aventuras e boas risadas. Neste primeiro “álbum” confira as melhores fotos dos nossos amigos João Sérgio Martins, Márcia e Marcos Silva e Walter Koch. Em nome do nosso clube, agradeço a gentileza dos participantes que se dispuseram, por mera liberalidade, a dividir suas memórias fotográficas conosco. E nesta semana tem mais, muito mais!
BMW Group é o fabricante de carros mais sustentável do mundo pelo sexto ano consecutivo. Índice de Sustentabilidade Dow Jones confirma mais uma vez o papel de liderança da empresa em sustentabilidade.O BMW Group foi nomeado o líder Supersetor da indústria automotiva pelo sexto ano consecutivo e, portanto, é o fabricante de automóveis mais sustentável do mundo. Esta foi a conclusão do SAM Group publicada em sua mais recente avaliação para os Índices de Sustentabilidade Dow Jones (DJSI). O BMW Group é a única empresa do setor automotivo a ter sido listada neste importante grupo de índices de sustentabilidade todos os anos desde que ele foi estabelecido em 1999 e nomeada líder Supersetor nos últimos seis anos. Este ano, o BMW Group é também a única empresa alemã a ser classificada entre os 19 líderes Supersetor em todo o mundo. “Estamos muito satisfeitos por termos sido reconhecidos pelo renomado Índice de Sustentabilidade Dow Jones. Esta classificação independente confirma mais uma vez que o BMW Group desempenha um papel de liderança no setor automotivo do futuro”, disse o Dr. Norbert Reithofer, presidente do Conselho Administrativo da BMW AG. “Para nós, ser a fabricante de automóveis mais sustentável do mundo significa assumir a responsabilidade como um bom cidadão corporativo. Isto nos motiva a continuar seguindo este caminho em direção à nossa visão de uma mobilidade individual sustentável.” O fato de a sustentabilidade ser uma parte integral da estratégia corporativa do BMW Group obteve uma classificação especialmente alta por parte dos analistas do SAM Group. O Conselho Administrativo do BMW Group definiu a sustentabilidade como um dos princípios estratégicos básicos da empresa já em 2000. No BMW Group, a sustentabilidade corporativa está firmemente entranhada ao longo de toda a cadeia de valores: desde o desenvolvimento de conceitos de economia de combustível e de veículo alternativo até processos limpos de produção e práticas de reciclagem sustentáveis. O BMW Group também assume a responsabilidade por seus cerca de 96.000 funcionários e está envolvido em projetos sociais fora de suas instalações. Mais informações sobre as atividades de sustentabilidade do BMW Group estão disponíveis em: www.bmwgroup.com/responsibility
Dia 9 de Setembro aconteceu a festa de inauguração das lojas Caltabiano BMW Motorrad e MINI, localizadas em Santana, na capital paulista. Confira as fotos do evento e as novas lojas na Av. Braz Leme, 1732.
Andar em grupo não é muito fácil. Por isto, certas atitudes que deverão ser tomadas por todos para facilitar a comunicação na estrada e consequentemente aumentar a segurança do grupo. É importante cuidar de quem está atrás. O uso do espelho retrovisor é fundamental. Se a moto de trás ficar com muita distância, convém você também reduzir para que o da frente faça o mesmo e o grupo permaneça unido. É evidente que se for um caso isolado de “roda-presa”, este deverá acompanhar a velocidade média do grupo, e não vice-versa. Tenha sempre em mente que o companheiro que vem atrás nunca sabe quando você vai frear até ver sua luz de freio acender, portanto facilite, sempre dê uma ou duas “beliscadas” no freio antes de frear propriamente. Na estrada, as motos devem ocupar uma faixa da pista, devendo-se evitar o emparelhamento de motos. Cada motociclista deve estar em posição diagonal em relação ao imediatamente à sua frente. Se por qualquer razão a moto à sua frente mudar de lado, fazer o mesmo (sinalizando com o pisca-pisca) de modo a assegurar a formação alternada. Em todo grupo temos o “Ponteiro”, o “Anjo” e o “Meio”. O Ponteiro vai à frente do grupo, o Anjo segue atrás do grupo e o Meio é composto por todos os motociclistas que estão entre o Ponteiro e o Anjo. O Ponteiro e o Anjo devem ser os motociclistas mais experientes do grupo. O Ponteiro define os caminhos e velocidade do grupo. Deve conhecer o percurso a ser seguido, dosa a velocidade geral e mantém o agrupamento. Sinaliza com antecedência antes de mudar de pista para ultrapassagem, calculando a distância do veículo e o tamanho do grupo para que não haja ‘quebra’ da formação, quando possível, além de evitar que alguém perca uma entrada. O Anjo é tão ou mais importante que o ponteiro para a boa condução do grupo na estrada, principalmente nos grupos grandes. Segura os veículos que porventura quiserem ultrapassar o grupo, auxilia os que ficaram pata trás, os que tiveram problemas e os perdidos. Ao perceber algum problema com o grupo, acelera até o ponteiro e comunicar. O Meio deve indicar com sinalizações luminosas ou com os braços, entradas, situações de perigo etc. Não permitir, que outro veículo entre no meio da formação. Particularmente importante é a reprodução dos sinais de pisca-pisca, principalmente do Anjo, para que o Ponteiro fique sabendo o que o Anjo sinalizou. Na reunião de preparação “briefing” é muito importante, principalmente se no grupo houver pelo menos um motociclista que não está acostumado a andar como o grupo. Nada mais é que uma pequena palestra do Ponteiro, informando o caminho que será seguido, onde serão as paradas de descanso, reabastecimento ou encontro com outros companheiros. Nesse momento é muito importante identificar principiantes ou motos lentas para colocá-las na posição correta dentro do grupo e definir a velocidade que será adotada. Apontar com o pé esquerdo ou direito para o asfalto = Buraco, óleo ou outro tipo de obstáculo, do lado que foi indicado. Quando o grupo parar para abastecer, parar as motos na bomba a 45º, de frente para a mesma. Com isso ganhamos espaço e tempo, pois conseguiremos abastecer de três a quatro motos sem manobras. Todos os sinais abaixo ilustrados serão efetuados com a mão esquerda: Perigo a Frente – Mão espalmada para cima. Chuva – Dedo indicador apontado para cima. Pare atrás de mim – Dedo indicador apontado para baixo. Olhe no seu retrovisor – Dedo polegar apontado para trás: Olhe no seu retrovisor. Polícia ou radar à frente – Dedo indicador apontado para cima fazendo círculos (Não use na frente da polícia). Animais na pista – Quatro dedos apontados para baixo. Acenda o Farol – Dedo indicador e polegar em forma de circulo. Parar para abastecimento – Mão espalmada batendo no tanque. Mão espalmada para cima, em movimentos – Aumente a velocidade Reduza a velocidade – Mão espalmada para baixo em movimentos. Vamos parar – Mão fechada para cima. Matéria com a colaboração de;
Enquanto o automóvel é muitas vezes usado como uma metáfora de liberdade, ele não se compara à sensação de liberdade que uma motocicleta oferece. Para aqueles que são portadores de deficiência física esta liberdade é possível, através da motocicleta adaptada à cadeira de rodas. A moto, que na realidade é um triciclo, tem um cockpit especialmente desenvolvido para o usuário de cadeira de rodas, com uma rampa automática na parte traseira que se abre para dar acesso aos controles do veículo; todos operados com as mãos. Combinando um motor BMW, design inovador e materiais da mais alta qualidade, a Conquest é feita especialmente para aqueles que não podem pilotar uma moto comum, mas que não estão prontos a desistir da alegria de andar de moto. O design da Conquest foi criado pelo inglês Alan Martin, fundador da Martin Conquest, no Reino Unido. A idéia da inovação veio depois que o filho de Martin perdeu o movimento das pernas. Confira o vídeo e o site; www.mobilityconquest.com
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