Este é o blog do Caltabiano Moto Club. Aqui você vai poder interagir com os nossos passeios, saber dicas de lugares para visitar, conhecer as novidades da sua moto, fazer amizade e até compartilhar suas aventuras conosco. Participe, suas duas rodas continuam sempre acelerando por aqui!
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Visitando Chicago? Uma boa opção de hotel é o Elysian que estabeleceu um novo padrão em experiências ultra-luxo, com serviços altamente sofisticados em ambientes projetados pelo renomado arquiteto Lucien Lagrange. O hotel dispõe de dois restaurantes, um bar, health club exclusivo com spa, tudo com tecnologia state-of-the-art proporcionando um sentimento que os convidados não vão esquecer tão cedo. Ocorre que o hotel Elysian e a BMW anunciam uma parceria que vai agregar muito mais qualidade à experiência dos hóspedes. A BMW, conhecida pelo estilo, elegância e inovação, selecionou cuidadosamente uma frota de veículos exclusivamente para os hóspedes do Elysian. A nova frota do hotel é formada pelos modelos BMW mais recentes, inclusive quatro novos BMW 550i GT e um novo BMW 760Li.”Estamos extremamente orgulhosos e animados para recepcionar a BMW na família Elysian”, diz Kevin Robinson, gerente geral. “Esta parceria proporciona uma oportunidade única para melhorar a experiência dos hóspedes ao mesmo tempo em que disponibilizamos os melhores veículos do mundo”. Os carros serão exibidos no pátio de estilo europeu e ficarão disponíveis para transporte ao aeroporto e passeios pela cidade. Confira o belo site; www.elysianhotels.com
A LG e Claro oferecem neste Sábado, na Caltabiano BMW Motorrad, um café da manhã especial para os participantes do passeio para Jundiaí. É que vai acontecer uma demonstração do novo LG Watch Phone GD910, primeiro celular-relógio do mercado nacional. Com display de 1,43 polegadas, totalmente sensível ao toque, o novo aparelho é feito em aço inoxidável e vidro temperado. Com ele, é possível escrever mensagens facilmente, utilizando o sistema de reconhecimento de voz, além de possuir o recurso “Text-to-Speech”, a partir do qual o celular reproduz, via voz, as mensagens de texto recebidas. “O novo LG Watch Phone alia praticidade e funcionalidade à alta tecnologia e design único. É a mais nova aposta da LG no segmento de produtos Premium. Além disso, possui diversas funções que o tornam um celular completo, mesmo sendo também um relógio”, afirma Rodrigo Ayres, gerente de produto de Celulares da LG Electronics no Brasil. O relógio também reproduz músicas, tira fotos, grava vídeos e tem conexão Bluetooth® estéreo. É possível fazer ligações por viva-voz ou então por meio de fone de ouvido sem fio, que acompanha o produto. Além disso, o LG Watch Phone também é resistente a água. “O LG Watch Phone é um aparelho inovador, que além de contar com tecnologias diferenciadas, ainda possui um forte apelo emocional. Para muitos, que adoravam filmes de detetive e espiões, ele é a realização de um desejo de infância”, diz Graziela Carmezini, gerente de Marketing de Celular da LG Electronics no Brasil. Antes do passeio, você poderá conferir este produto e os relativos planos de telefonia. Segudo informou Juliana Bianchi da LG, nesta ação de marketing na Caltabiano, haverá disponibilidade de aparelhos e planos em condições muito especiais.
Se você precisa de uma câmera de boa qualidade para registrar imagens em alta-definição, a Mini-BMW Car Shape Camera é uma boa opção, pois além das imagens você será dono de um mini BMW! A câmera é de 2MP, possui sensor de pouca luz com LED, capacidade de armazenamento de 8GB e grava vídeos em AVI com qualidade HD e resolução de 1280 x 960 em 30 FPS. Outro detalhe interessante é que os pneus funcionam como botões que escondem desde o conector USB até mesmo a função de boot. No “escapamento” fica o slot para o cartão de memória e na frente, embaixo do símbolo da BMW fica a lente. Confira em:
Mais uma vez a parceria exclusiva entre a BMW DesignWorks USA e a brasileira PADO rende grandes conquistas. Os cadeados para moto, resultados desta parceria e desenvolvidos especialmente para o mercado de duas rodas, conquistaram o Prêmio International Design Excellence Award – IDEA Award – um dos mais consagrados e disputados prêmios de design do mundo, considerado um passaporte VIP para o bom desempenho no mercado internacional. Discretos, modernos e apresentando um design inovador, os cadeados para motocicletas Rock e Stone feitos pela Pado evitam que as rodas movimentem-se quando instalados. Estes cadeados podem encaixar-se em qualquer modelo de motocicleta com freio a disco. Os cadeados são compostos de alumínio, aço, aço inox e latão, e vêm em tons claros e escuros de cinza. http://www.idsa.org/content/content1/motorcycle-padlocks-cadeados-de-moto
As montadoras BMW e Volkwagen fizeram juntas, ao longo dos últimos quatro anos, um estudo financiado pelo governo alemão que explora a automação de veículos e de sua interligação. Explorando as tecnologias que dividem informações sobre as condições de tráfego, não só com os motoristas, mas também com outros carros e sistemas de infra-estruturas da cidade, as duas montadoras criaram um sistema que ajudaria a saber, qual o tempo das luzes dos semáforos em intersecções, e ajustar a velocidade do veículo a fim de melhorar o fluxo de tráfego e a segurança. Por exemplo, quando se aproxima de um farol vermelho, o sistema AKTIV (Adaptive and Cooperative Technologies for Intelligent Traffic) iria retransmitir para o piloto por quanto tempo a luz ficaria vermelha, permitindo assim que um piloto ajustasse a sua velocidade para passar pelo cruzamento com a luz verde, teoricamente, permitindo que um piloto ajustasse a velocidade passando por uma série de semáforos cronometrados, e poderia até mesmo calcular a velocidade de condução mais eficiente quando os semáforos não são cronometradas. Já que o AKTIV tem a capacidade de se comunicar entre veículos, um carro se aproximando de um cruzamento sabe quando um outro veículo, como uma motocicleta, está se aproximando também, sendo capaz de dizer quando os dois veículos estão em rota de colisão, ou quando o condutor/motociclista não está tomando as medidas adequadas para a situação. Considerando o número de acidentes de moto que são causados por um motorista de automóvel que não consegue ver a motocicleta, este sistema poderia ter enorme influência sobre a segurança dos pilotos. Confira a matéria na íntegra; http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/bmw_e_volks_juntas_pela_seguranca-31102.html?utm_source=motoRss&utm_medium=rss&utm_campaign=motoRss
Primeiro a proibição de trânsito das motos na pista expressa da Marginal em São Paulo, depois o que virá? Pensando em preservar a integridade física do motociclista e diminuir o número de acidentes, a CCJ (Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania) aprovou em 7 de abril, de 2009, em caráter conclusivo, o Projeto de Lei 2.650/03, que altera o Código de Trânsito Brasileiro e proíbe os motociclistas de trafegar nos corredores entre os automóveis. A proposta tramitou no Senado e posteriormente foi encaminhada ao presidente. A “canetada” deve mesmo ser dada, se for o caso, pelo sucessor de Lula. Mas é claro que nenhum presidente vai querer frear o crescimento de uma indústria que promove milhares de empregos diretos e indiretos incluindo-se aí o recolhimento dos impostos. Ocorre que com estímulos fiscais aliados a um mercado potencial bastante promissor, não foi difícil a tomada de decisão de multinacionais, como a BMW, no sentido de investir e produzir no Brasil. A produção de 721.005 unidades entre Janeiro e Maio deste ano evidencia ainda mais o crescimento do setor. No mesmo período de 2009, esse número foi de 588.007, ou seja, cerca de 18% menor. A proliferação das motos tem muitas causas. Uma é o custo menor que o de um carro. Há consórcios em que se pode comprar uma moto por 90 reais ao mês. A maior parte das pessoas que tira dinheiro do bolso para comprar uma moto de baixa cilindrada não ganha mais que um salário mínimo. A segunda razão é o menor custo de operação. Segundo a ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos), uma viagem de sete quilômetros num grande centro urbano custa 60 centavos numa moto; 1 real e 20 em ônibus; e 1 real e 80 centavos de carro. A terceira razão é o tempo menor gasto nas viagens de moto. Nesse mesmo percurso de sete quilômetros, enquanto a moto gasta 16 minutos, o carro precisa de pelo menos 20 minutos e o ônibus de 43 minutos. Por isso, parte dos usuários de motos tem carros também, mas usam motocicletas para ganhar tempo. A agilidade de operação e sua relativa facilidade de estacionamento são contadas como grande vantagem deste meio de transporte. Se por um lado a motocicleta, nos grandes centros urbanos, é uma realidade viável e em franco crescimento, por outro lado a falta de educação generalizada corrobora para que haja uma provável e crescente limitação no direito de ir e vir do cidadão motociclista. Como já sabemos, no Brasil, o que não é controlado proíbe-se.
“Tudo começou em 1983 com um desses telefonemas chatos de telemarketing, um cara tentando me vender um consórcio de automóvel. Resolvi encerrar o papo dizendo que, na verdade, eu já estava farto de carros e que se fosse comprar um veículo novo, seria uma moto. O engraçado é que eu tinha falado aquilo para o vendedor só para cortar o papo, pois na verdade, eu detestava motos!” A semente plantada há 27 anos na cabeça de José Albano, um dos maiores nomes da fotografia no Ceará, deu frutos. No ano seguinte comprou uma moto, na qual viaja até hoje pelas estradas do país. Daí nasceu o livro MANUAL DO VIAJANTE SOLITÁRIO (Terra da Luz Editorial, 2010. 112p). O lançamento acontece hoje, 14 de agosto, às 18 horas, no estande da Livraria SARAIVA, na 21ª Bienal Internacional do Livro de São Paulo. O autor procura desmistificar o uso das motos em viagens e reduzir o medo e ansiedade que por vezes é um entrave entre o planejar e o fazer. O livro não é uma narrativa de viagens, o autor cita fatos acontecidos em mais de 20 anos nas estradas brasileiras. É um manual prático, onde instiga o motociclista a viajar.
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