Este é o blog do Caltabiano Moto Club. Aqui você vai poder interagir com os nossos passeios, saber dicas de lugares para visitar, conhecer as novidades da sua moto, fazer amizade e até compartilhar suas aventuras conosco. Participe, suas duas rodas continuam sempre acelerando por aqui!
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Em 1932, Campos, RJ era a 7º cidade no Brasil em número de habitantes, perdendo somente para Porto Alegre, Belém, Recife, Salvador, São Paulo e Rio de Janeiro (Distrito Federal na época). Com economia ativa e dinâmica, era seguramente a capital econômica e cultural do Estado do Rio de Janeiro. A cidade de Campos viu surgir em 24 de Julho de 1932 o “Moto Club de Campos”. A entidade teve seu primeiro estatuto publicado no Diário Oficial do Estado em Agosto de 1940 e revisado em mais duas ocasiões (1960 e 2003). Foram inspirados nos estatutos do extinto Moto Club do Brasil. Seus membros iniciais eram criteriosos na admissão de novos associados. A admissão era vinculada a proposta por escrito de um associado e apreciada em reunião por uma comissão de sindicância que averiguava a idoneidade do sócio proposto. A preocupação tem argumento no fato que não representamos somente o grupo, mas também a nossa Cidade. As motocicletas eram inicialmente adquiridas nas lojas da Capital do Estado do Rio (Niterói), no Distrito Federal (Rio de Janeiro) e na maioria das vezes de terceiros. As primeiras lojas de motocicletas só surgiram na cidade a partir da década de 50. Os passeios e viagens eram inicialmente dedicados a uma pessoa ou outra associação a qual o Moto Club de Campos tinha afeto, e que por ocasião do passeio eram previamente comunicadas de sua chegada. Nesta oportunidade a estadia e as refeições eram geralmente oferecidas pelo visitado e sempre retribuídas em nova oportunidade ou por meio de presentes e homenagens. Nas viagens mais longas ou em piqueniques, ao associado era solicitado que levasse seu provimento alimentício, o denominado farnel. O Moto Club de Campos não foi o primeiro moto clube do País. As características e a organização estatutária foi exemplificada por outros clubes, como o Moto Club do Brasil que era sediado na cidade Carioca e que tinha sua fundação datada de Junho de 1930. Confira na íntegra em: http://fbmmotos.blogspot.com/2010/05/moto-clube-mais-antigo.html
Navegando a “Blogosfera” encontrei o escultor Daniel Portieri, que desenvolve trabalhos muito interessantes com metal. Correntes de motos, chapas e uma infinidade de formas metálicas inusitadas compõem o trabalho deste artista. Confira, nas palavras dele um resumo de sua trajetória. ”Adolescência rebelde com causa, trabalho precoce para comprar minha primeira moto e ferramentas, leva e trás do Office boy permeado de incontáveis horas de aprendizado no ambiente descontraído de ateliers de reconhecidos restauradores de arte. Da Paulicéia desvairada à borbulhante Londres, sete anos de aventura européia transformaram-me num “rato” de museu. Nessa jornada, entre outras coisas fui motorista de caminhão, mecânico, garçom, moto-boy, agente de viagens e professor de inglês. Somente aos 30 anos de idade abracei a arte com determinação total, quando montei um atelier em Porto Alegre e comecei a experimentação com solda, entalhe e mosaicos. Visite; http://danielportieri.blogspot.com
No dia 19 de junho, o BMW Group Brasil participará do May Help Dinner 2010, ação beneficente realizada no Grand Hyatt São Paulo em prol das Casas do Amparo, instituição que abriga crianças carentes e vítimas de maus tratos, situada no Jd. Bonfiglioli, em São Paulo. O Grupo é o patrocinador máster do evento, cuja programação inclui leilões, jantar e shows de Jair Rodrigues e Luciana Mello. Na entrada do evento será possível admirar o novo BMW X1, a super esportiva BMW S 1000 RR e um MINI Cooper S Clubman personalizado com motivos infantis e recheado de surpresas que serão doadas à instituição. A “Noite Mágica”, como é conhecido o May Help Dinner, espera por cerca de 450 pessoas e tem como mestres de cerimônia a apresentadora Olga Bongiovanni e o cabeleireiro Wanderley Nunes. Dois leilões estão programados para a noite, o Silencioso e o Oral, que têm entre seus lotes uma camisa da seleção brasileira de futebol campeã da Copa do Mundo de 1970 e uma bola oficial assinadas pelo rei Pelé. Uma bicicleta modelo BMW Cruise também foi doada pela BMW do Brasil para o leilão silencioso e estará à disposição dos possíveis compradores para seu manuseio durante o leilão. Os shows de Jair Rodrigues e Luciana Mello fecham a Noite Mágica. Os ingressos custam R$ 220 e toda a renda é destinada às Casas do Amparo. Programação May Help Dinner 2010 – 19/6/2010; Noite Mágica no Grand Hyatt São Paulo – 19h30: Início do leilão silencioso – 21h: Término do leilão silencioso – 21h10: Jantar – 22h: Leilão oral – 22h45: Agradecimento aos patrocinadores – 22h50: Leon Alexandre, Casas do Amparo – 23h: Show de Jair Rodrigues e Luciana Mello. Compareça e participe!
Após uma madrugada gelada, o Sábado, dia do passeio amanheceu nublado e com chuvisco. Mesmo assim, o “Núcleo Inoxidável” apareceu para o tradicional café da manhã na Caltabiano. Sabíamos que mesmo no litoral havia chance de tempo fechado, mas ninguém queria voltar para casa sem um bom passeio de moto, já que estávamos ali iríamos em frente! Aqueles que persistiram não se arrependeram, pois já na serra o céu se abriu e a temperatura foi se elevando conforme chegávamos à baixada. Na balsa, o visual da Ilha já valeu. No entanto, quando chegarmos ao restaurante veio a verdadeira recompensa. Um maravilhoso almoço com direito aos famosos frutos do Mar e camarões gigantes, peixes, carnes, saladas…Para sobremesa, entre outras, surpresa, um pavê de amendoim temático em homenagem ao nosso moto clube, uma delícia. Aproveitado, gostaríamos de agradecer os proprietários pela excelente recepção e carinho no atendimento dispensado ao nosso grupo. Confira as fotos de mais este passeio do Caltabiano Moto Club, com especial agradecimento ao Marcelo Dourado pelas fotos enviadas. Até o próximo com frio e chuvisco ou com Sol e calor!
Confira as fotos do evento que na última Quinta, dia 10 de Junho aconteceu na Caltabiano BMW Motorrad. O lançamento oficial da nova BMW S 1000 RR! No andar superior da loja ocorreu uma palestra de apresentação do novo modelo da marca alemã. Foram mostradas em detalhes as inovações tecnológicas e dados técnicos deste que foi o lançamento internacional mais importante e aguardado no mercado de duas rodas. Após a apresentação formal, queijos e vinhos foram servidos e o que mais se ouvia nas rodas de amigos, eram elogios e excitação em relação à nova RR. Não é para menos, a moto é impressionante! Venha hoje conhecer na Caltabiano esta máquina ímpar e aceite o desafio de domar esta fera!
Às vezes, tudo o que tem que ser dito o é sem nenhuma palavra. Às vezes, um segundo que antecede um acidente pode mudar nossas vidas. Às vezes, em 5 horas em contato com uma pessoa dá para perceber que Deus realmente coloca anjos aqui na Terra. Cheguei para almoçar em casa. Abri a porta e vi um par de botas com um russo dentro a dormir no sofá. Ao lado, dormia o meu filhote Dudu (agora, Duduzóviski). Acordei o chupa-cabra para almoçarmos juntos. O russo Vladimir Yarets, 69 anos, é surdo-mudo e está dando a volta ao mundo de moto. Já rodou mais de 430.600km. Partiu da Bielorrússia em 27/05/2000, deixando família e filhos. Achei que bastaria escrever em inglês ou espanhol que ele entenderia. Mas ele não entendia nada que eu escrevia. Eu precisava saber quantos dias ele iria ficar lá em casa, o que queria fazer etc. Então a solução foi o Google Translate. Ele disse que não poderia dormir em BH, pois tinha prazo curto para chegar em Belém. Até então, ele era um ser humano comum. Educado, simpático. Mas após o almoço ele abriu suas pastas com mapas e álbuns e começou a me mostrar sua história, falar da sua família. Não me pergunte como, mas já conversávamos sem o Google numa boa. Ele me repreendeu pela minha “barriguinha”. Me ensinou alguns exercícios russos. Nesse momento eu percebi que eu não estava “conversando” com um mortal. O cara, dentro de toda sua humildade, me mostrava a sua história. Interessante é que eu praticamente já escutava a sua voz. E eu imaginava quantas pessoas têm voz e só falam bobagens ou só usam as palavras de forma agressiva. Quantos têm ouvidos mas não escutam o que os semelhantes dizem. Pensava também sobre como o meu, já amigo de décadas, Vladimir Yarets, conseguia pilotar uma moto sem escutar o barulho do motor, da natureza e dos outros veículos. A paz já tinha tomado conta da sala. Fomos à garagem para ver a moto dele. Nem cigano consegue carregar tanta coisa ao mesmo tempo. Então fomos à concessionária BMW, onde iriam revisar a moto para ele partir rumo a Belém. Antes de dar a partida, ele colocou as mãos na GS 650 dele e indicou que era a melhor moto do mundo. Com muita dificuldade ele vencia as subidas, descidas e curvas de Belo Horizonte. Não se consegue inclinar a moto quase nada, em função do peso, quantidade e da posição das malas. Chegando à concessionária, não precisa dizer que tudo parou para conhecer “o russo que está dando a volta ao mundo”. Confira a parte final da Passagem de Vladimir Yarets pelo Brasil na semana que vem! Texto e fotos de Walney/BH
A BMW Motorrad´s International GS Trophy ou simplesmente GS Trophy é uma prova que testa o limite das habilidades de pilotagem em terrenos acidentados. Descrita não como uma corrida, mas como desafio “endurance”, onde os concorrentes devem provar que são habilidosos pilotos, trabalhar em equipe, ter muita técnica de navegação e acima de tudo, muita resistência física para enfrentar obstáculos, naturais e artificiais. Para um evento tão exigente, tem de haver um processo de seleção a altura, afim de que os concorrentes possam realmente lidar com o terreno da África do Sul, local do próximo GS Trophy. Neste ano, o processo de seleção consistiu na Riders Adventure Challenge, um desafio de resistência e coragem, em que 65 pilotos, pré-selecionados competiram duramente e que teve como palco os desfiladeiros da pacata cidade de Castaic, Califórnia. Os três primeiros candidatos deste ano, são: o vencedor, Iain Glynn, de Seattle, Washington; em segundo lugar, Bill Dragoo, de Norman, Oklahoma, e em terceiro lugar Shannon Markle, de Laramie, Wyoming. Os três formam agora o time americano e terão que trabalhar muito duro para fazer uma boa exibição na África do Sul em Novembro próximo, defendendo o título dos Estados Unidos, os atuais campeões do evento.
A ligação entre o automóvel e a arte nem sempre é tão simples quanto se pode admitir. Mas há resultados espetaculares como o que o artista plástico Jeff Koons conseguiu. Transformar um automóvel em arte é aposta que a BMW mantém desde 1975. A mais recente criação, obra deste controverso mestre norte-americano, deu vida especial a um dos M3 GT2 que, neste fim-de-semana vai participar da 78ª edição das 24 Horas de Le Mans. Aliás, corrida que conta com três pilotos brasileiros confirmados para disputar a tradicional prova de longa duração. São eles Thomas Erdos, da equipe RML na categoria LMP2. Ambos, pela GT2 correm Augusto Farfus Jr., da BMW, e Jaime Melo, da Risi, que inclusive poderá se tornar tricampeão desta prova. Farfus dividirá o BMW M3 GT2 com dois alemães: Jörg Muller e Uwe Alzen. Da tradicional coleção BMW Art Cars, este é o terceiro carro a realmente competir nas pistas. A BMW M3 GT2 competirá ostentando o n.º 79, numa alusão simbólica ao ano do último projeto que brilhou nas corridas, nada menos que um M1 pintado, por Andy Warhol.
O próximo trecho entre Corrientes e Salta nos levou pela Ruta 16 ao oeste, passando por uma ponte enorme e muito alta sobre o Rio Paraná. Aproveitamos a vista fantástica sobre a imensidão plana à nossa frente, andando devagar naquela manhã de sol forte e céu aberto. Do outro lado do rio, a estrada começa a se definir como uma trilha reta de centenas e centenas de quilômetros com quase nada nas margens, cruzando o “Chaco Del Infierno”. Ao longo desta via, existem apenas pequenos vilarejos muito pobres, sem recursos e alguns poucos postos de gasolina colocados estrategicamente para que se possa abastecer sem ficar no meio do nada. Quando a manhã ia avançando, trazendo consigo as temperaturas mais altas, começamos a notar uma grande quantidade de borboletas na estrada. Era bonito ver elas voando por todos os lados e colorindo aquele asfalto cinza escuro e muito quente. Poucas horas mais tarde o número de borboletas cresceu exponencialmente, fazendo com que tudo que estivesse exposto ao fluxo de ar ficasse coberto de borboletas mortas. Os pára-brisas e os radiadores ficaram inteiramente tomados. Na parada em Presidente Roque Sans Peña, os garotos locais até ganham algum trocado limpando a frente dos carros e das motos das borboletas acumuladas pelos 500 km do Chaco del Infierno. Fomos parados pela primeira vez pela polícia em Pampa de los Guanacos. O policial, após verificar que toda a documentação estava em ordem, nos solicitou a famosa “contribuicción”. Na próxima parada que fizemos, encontramos um casal de brasileiros vindos da Bolívia, viajando cada um na sua moto eles voltavam para casa, no Rio Grande do Sul. Deu inveja ao ver os pequenos volumes de bagagem que levavam, comparado às nossas enormes malas e bagageiros. Nesta parada já na metade da tarde, os dois que tiveram problemas com a torta de chocolate ainda não estavam completamente recuperados e ficamos um tempo a mais parados para hidratação. Depois de cruzar aquela imensidão plana e cheia de borboletas, pegamos a saída para a Ruta 9, que muda completamente a paisagem. Estrada com pista dupla, e curvas, muito bonita, com as cidades abaixo e as cordilheiras ao fundo. Salta é uma das entradas para as cordilheiras que tem boa infra-estrutura de turismo, com teleférico, parques, bons restaurantes, vinhedos e locais históricos. Havíamos planejado ficar por três noites e conhecer um pouco mais da cidade, porém os planos mudaram e ficamos apenas duas noites. Mesmo assim, foi possível conhecer bem todo o centro histórico, fazer um city-tour, subir no teleférico, jantar muito bem com vinho local, verificar e completar óleo do motor e desfrutar da “pileta com cerveza”, é claro! Confira a parte IV na semana que vem!
Caltabiano
