Caltabiano
Postado por guilherme em filmes, história, moto, motociclismo, viagens | 12 Dezembro, 2009 | 4 Comentários
A história dos moto-clubes
A história do motociclismo de estrada está associada à história dos moto-clubes. Desde os primórdios, a motocicleta já despertava o instinto de liberdade naqueles poucos que ousavam desafiá-la. Não demorou muito para que esses primeiros motociclistas percebessem as vantagens de viajar em grupo. Já na primeira década do século XX se organizavam corridas de motos, o que aumentaria consideravelmente o interesse a admiração por este novo meio de transporte e consequentemente a criação de clubes que nada mais eram que entidades sociais de indivíduos que andavam de moto juntos. Na década de trinta, apareciam nos EUA os primeiros moto-clubes, mas a grande depressão devastou a indústria em geral. Com o fim da Segunda Guerra Mundial, muitos membros das forças armadas americanas foram desmobilizados. Acostumados com a adrenalina depois de tanto tempo vivendo no limite e ao mesmo tempo querendo desfrutar ao máximo a liberdade e o próprio fato de estarem vivos aos poucos foram se reunindo e encontraram na motocicleta o meio para satisfazer seu estilo de vida ideal.
Logo esses indivíduos passaram a de tal forma se unir, que, transformavam o clube de motocicletas de fim de semana, em uma família de irmãos substitutos em tempo integral. Principalmente na Califórnia os veteranos formaram centenas de pequenos moto clubes como: Pissed of Bastards, Jackrabbits, 13 Rebels, Hells angels e os Yellow Jackets. Os membros usavam suéteres do clube e rodavam juntos.
Lentamente formalizaram os escudos, as cores, que passaram a defender com sua honra, adaptando a hierarquia militar em uma estrutura de irmandade. Ansiosa em manter estes novos motociclistas, A A.M.A. (American Motorcycle Association) passou a organizar competições, viagens e gincanas com um entusiasmo renovado. Entretanto a guerra não é o exercício mais saudável para a mente de quem combate no front e estes novos motociclistas farreavam muito mais que os motociclistas tradicionais. A população tolerava esses excessos porque os motociclistas tinham a seu favor o fato de terem defendido seu país na guerra.
Foi em Hollister (CA) que o mito da marginalidade se concretizou. Era o que faltava ao puritanismo americano e a mídia sensacionalista para taxar os motociclistas de foras da lei e os moto-clubes de gangues. Os jornais estampavam manchetes sensacionalistas e com o passar do tempo, ficou cada vez mais difícil separar os mitos da realidade. Quando Hollywood lançou o filme O Selvagem “The Wild One” de 1954 com Marlom Brando, qualquer esperança de salvar a imagem dos motociclistas estava perdida. Os críticos pareciam incapazes de passar a idéia de que era puramente um filme sobre violência. A mídia sensacionalista e principalmente a revista Best ainda insistiam em mostrar os motociclistas como bêbados ou na pior das hipóteses sociopatas. O que Hollywood conseguiu foi incentivar verdadeiros predadores criarem verdadeiras gangues, o que fez da década de 50, uma página negra na história do motociclismo. Nasce nesta época também a rivalidade entre alguns clubes e o senso de território. As motos passaram a ser despojadas de tudo que não fosse essencial como velocímetro, lanternas, espelhos e banco de carona, com isso ficavam mais leves e ágeis nas disputas. Esse estilo de moto ficou conhecido como Bobber, que mais tarde deu origem as chopper, que eram as motos modificadas para viagens. Com frente alongada e banco com encosto A moto passou a ter grande importância como sendo um complemento da personalidade de seu dono.
Na década de 60 as motocicletas voltaram a ser tema de Holywood, Elvis Presley com Roustabout e Steve McQueen com A Grande Fuga, alavancaram uma série de filmes sobre o tema que chegou ao seu auge com Easy Rider.
Finalmente vislumbra-se uma mudança imagem do motociclista com o início da fase romântica do motociclismo, que perdurou até o final da década de 70.
Este período fixou o motociclística como ícone de liberdade e resistência para o sistema. Neste período, no Brasil, O Vigilante Rodoviário – Série produzida pela TV Tupi entre 61 e 62 – alimentava a imaginação aventureira de jovens e adultos.
No Brasil o primeira associação fundada em 1927 foi o Moto Club do Brasil sediado na Rua Ceará no estado do Rio de Janeiro, alguns anos depois, mais precisamente em 1932 surgiu o Motoclub de Campos.
http://vidamysp.blogspot.com/2009/12/historia-do-motociclismo-de-estrada.html
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Tags: filmes, história, moto, motociclismo, viagens
12 Dezembro, 2009 às 19:41
Acesse http://www.pinturademoto.com.br
13 Dezembro, 2009 às 20:02
Guilherme
Muito legal, vale a pena dar uma viajada pelo site.
14 Janeiro, 2010 às 19:19
” Na decada de 80″ assisti um filme de corridas de motocicletas que se passava no inicio do seculo 20, onde motociclistas viajavam pelos USA participando de pegas. Ate hoje tento saber qual foi este filme; Alguem sabe ? Vamos garimpar esta perola!
15 Janeiro, 2010 às 16:03
A.Nonato,
gostaria de saber, da mesma forma, que filme é este…
Vou ajudá-lo a “garimpar” e, caso eu descubra, te informo.
Grande abraço,
Guilherme.